據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)已斥資200億歐元(約合250億美元)選擇電動(dòng)汽車(chē)電池和相關(guān)技術(shù)合作伙伴，以滿足不斷發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的需求，并且給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉繼續(xù)施加壓力。

報(bào)道稱(chēng)，兩年半前，大眾遭遇了尾氣排放造假丑聞，而在那之前，大眾在開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)方面的動(dòng)作不夠快，落后于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

但在丑聞之后，大眾轉(zhuǎn)變了戰(zhàn)略，同時(shí)在電池技術(shù)的發(fā)展以及全球?yàn)闇p少污染而向汽車(chē)制造商施加的壓力下，開(kāi)始重視起完全零排放的電動(dòng)汽車(chē)。

2015年9月，美國(guó)環(huán)保署指控大眾旗下部分柴油車(chē)在尾氣檢測(cè)中作弊，主要涉及氮氧化物排放。大眾隨后承認(rèn)，在相關(guān)柴油車(chē)上利用作弊軟件躲避尾氣檢測(cè)，約1100萬(wàn)輛柴油車(chē)卷入其中。事件導(dǎo)致前大眾集團(tuán)總裁文德恩引咎辭職。圖為前保時(shí)捷總裁MatthiasMueller在新聞發(fā)布會(huì)上，在“排放門(mén)”事件后，他成了大眾新一任CEO。

本周二大眾宣布他們已經(jīng)為歐洲和中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的車(chē)型鎖定了電池供應(yīng)商，大眾80%的車(chē)輛都銷(xiāo)往歐洲和中國(guó)市場(chǎng)，不久之后他們將為北美市場(chǎng)上銷(xiāo)售的車(chē)型敲定電池供應(yīng)商。

特斯拉公司備受期待的車(chē)型Model3已經(jīng)多次錯(cuò)過(guò)關(guān)鍵生產(chǎn)目標(biāo)，大眾計(jì)劃在2022年年底之前在全球16家工廠開(kāi)始組裝零排放純電動(dòng)汽車(chē)。

大眾CEO馬賽厄斯·穆勒(MatthiasMueller)在新聞發(fā)布會(huì)上談到電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的時(shí)候表示：“在過(guò)去幾個(gè)月中，我們一直在竭盡全力，迅速堅(jiān)決地部署RoadmapE(大眾電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的代號(hào))。”

大眾的目標(biāo)是在2025年時(shí)達(dá)到每年在全球銷(xiāo)售出300萬(wàn)電動(dòng)汽車(chē)，并且在2030年前對(duì)旗下所有300種車(chē)型完成電動(dòng)化，也就是說(shuō)每一款大眾車(chē)型都要擁有電動(dòng)版。

穆勒透露，由于大眾自己并沒(méi)有生產(chǎn)電池的能力，因此他們選擇了LG化學(xué)、三星和中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代成為合作伙伴，上述三家企業(yè)將為大眾的電動(dòng)汽車(chē)提供電池。