美國某地一名叫戴安娜·鐘（DianeChung）的房地產經紀人在訴訟中稱，9月3日她正在使用Note9時，手機突然變得“非常熱”。報道稱，當時她用完手機后將其放在手提包里，但很快聽到“刺耳聲響”，然后她看到包里冒出濃煙。

這名用戶稱，她把手提包打開，將里面包括手機在內的所有物件倒在電梯地板上，但此時手機仍在燃燒，直到一位路人隔著一塊布拿起手機放到一桶水里。

三星在一份聲明中說：“三星非常重視客戶安全，我們可以為美國數百萬Galaxy系統設備的質量打包票。迄今為止，我們尚未收到任何涉及GalaxyNote9設備類似事件的報道，我們正在調查此事。”

吉利加快新能源動力電池布局

吉利集團日前透過旗下子公司，注資5000萬元在武漢設立了湖北吉利衡遠新能源科技公司，吉利集團CEO徐志豪兼任新公司董事長。吉利集團方面表示，此次在湖北成立新公司，是吉利布局新能源動力電池之舉，暫時沒有整車項目落戶湖北的計劃。

特斯拉超級工廠周六晚發生火災：無人受傷原因尚在調查

9月17日消息，據國外媒體報道，特斯拉位于內華達州里諾的超級電池工廠周六晚發生火災，目前已確定無人在火災中受傷，起火原因尚在調查之中。

特斯拉方面及超級工廠所在地斯托里縣的應急管理部門都已確認發生了火災，斯托里縣應急管理部門負責人喬·柯蒂斯（JoeCurtis）表示，消防部門在當地時間周六晚10:12接到了工廠發生火災的報告，他們趕到之后發現工廠的三樓已充滿煙霧。

歐洲電池制造聯盟擬投產新一代鋰離子電池

據《汽車新聞》歐洲版報道，道達爾集團子公司，法國電池制造商帥福得(Saft)，計劃從2020年初開始大規模生產新一代鋰離子電池。

今年2月，歐洲電池聯盟帥福得、西門子、蘇威(Solvay)和亞智(Manz)聯手開發了高密度液態電解質鋰離子和固態電池。該聯盟目標在2020年上半年大規模生產第三代液態電解質鋰離子電池，2022年推出第一代3B液態電解質鋰離子電池，2024年推出固態鋰離子電池。

四家公司協議正在商討，其中確認帥福得計劃在研發方面投資2億至3億歐元(約合16億至24億元人民幣)。

多氟多擬對新能源汽車控股子公司增資1.43億元

多氟多（002407）9月17日公告稱，為推進公司控股子公司山東凌峰新能源汽車產業發展，經雙方股東溝通，擬由雙方股東按照原出資比例共同增加出資2.6億元。其中，公司以貨幣增加投資1.43億元，煙臺業達以貨幣增加投資1.17億元。增資完成后股權比例為：多氟多占注冊資本的55%，煙臺業達占注冊資本的45%，山東凌峰注冊資本由4000萬元變更為3億元。

江特電機：鋰云母提鋰實現產業化碳酸鋰及氫氧化鋰擴產進行時

近日，江特電機(002176)在與投資者交流互動時透露，公司三大產業中，電機產業今年產銷兩旺，業績穩步提升；汽車產業上半年也有所增長；隨著碳酸鋰擴產的完成，鋰產業規模擴大，盈利能力將提升。

江特電機投資50億元人民幣于新能源汽車產業，車型包括乘用車，中輕型客車等各種車輛，具有年產15萬輛以上的規模。公司新能源汽車產品基本都是使用公司自產電機，同時公司也在建設升級新能源汽車電機生產線，擴大規模，提高效率。

江特電機下屬宜春銀鋰公司掌握利用鋰云母高效低成本提取碳酸鋰技術，已建成利用鋰云母年產5000噸碳酸鋰生產線，已動工興建利用鋰云母年產1萬噸碳酸鋰生產線。合資的江西寶江鋰業公司已動工興建利用鋰精礦年產1萬噸碳酸鋰和5000噸氫氧化鋰生產線。下屬江西江特鋰電池材料有限公司年產正極材料1200噸。

江特電機在本次交流互動時透露，公司目前新建的1萬噸鋰云母制備碳酸鋰產線及1.5萬噸鋰輝石制備碳酸鋰及氫氧化鋰產線也在試產及陸續建設中；九龍汽車前3年已經完成業績承諾，新能源汽車產銷旺季主要在第三，四季度，九龍通過em3等新車型，通過泰國、韓國等海外渠道擴大銷售；米格電機業績保持平穩，行業發展態勢良好。

旭成科技2018上半年營收1496.54萬元凈利-753萬元

09月17日消息，鋰離子電池隔膜商旭成科技(證券代碼：836131)近日公布的2018年半年報顯示，截至2018年6月30日，企業實現營收1496.54萬元;歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為-753萬元。

截止2018年06月30日，公司資產總額423,299,887.19元，較年初減少36,625,332.49元，降低7.96%;負債總額84,358,946.76元，較年初減少29,039,604.82元，降低了25.61%;凈資產總額338,940,940.43元，較年初減少7,585,727.67元，降低了2.19%，主要原因是本期虧損所致;資產負債率19.93%，較年初減少24.66%，降低了4.73%。

威能電源2018上半年營收8686.21萬元凈利-655萬元

09月17日消息，威能電源(證券代碼：834851)近日公布的2018年半年報顯示，截至2018年6月30日，企業實現營收8686.21萬元;歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為-655萬元。

公司本報告期營業收入較去年同期減少32.01%，主要是受到國家新能源汽車補貼政策調整等因素的影響，整個新能源汽車市場景氣度不足，汽車動力電池市場存在一定產能過剩，競爭較為激烈，直接影響了公司傳統汽車廠商客戶對公司訂單的落實，同時公司積極改變市場策略，積極開發特種、儲能等特種電源市場，但是上述客戶尚處于培育和導入期，相關訂單無法在短期內快速釋放

地方政策：

成都：2022年新能源汽車產能達到100萬輛

今日，成都市政府常務會議審議并原則上通過《成都市綠色智能汽車產業發展規劃（2018—2020）（送審稿）》。《規劃》指出，力爭到2022年新能源汽車產能達到100萬輛、產量50萬輛，主營業務收入突破1000億元；產業結構方面，力爭2022年新能源乘用車產能達到95萬輛、產量45萬輛，高端化、智能聯網化新能源汽車產量占比達到25%以上。

廣西南寧今年將安裝10000臺新型智能充電樁

據獲悉，廣西南寧今年將完成10000臺新型智能充電樁的安裝工作。據了解，新型智能充電樁比投幣式充電箱更小，一臺能滿足12輛電動車同時充電，充電樁內部植入的芯片可以與轄區街道辦已建立的綜治中心、網格管理站和物業管理公司監控平臺聯網，若充電樁出現電流量異常就會自動斷電。

目前，新型智能充電樁已完成安裝了5000多臺，今年內，將逐漸完成10000臺的安裝工作，最終實現全市全覆蓋。

河北省啟動“52111”工程，雄安新區等2020年將取得重要突破

據雄安發布，河北省正式啟動實施“52111”工程，雄安新區等5個戰略高地要在2020年取得重要突破。“52111”工程明確，到2020年，雄安新區、石保廊全面創新改革試驗區、河北·京南國家科技成果轉移轉化示范區、環首都現代農業科技示范帶、張家口科技冬奧成果轉化高地取得重要突破。聚焦新一代信息技術、集成電路、醫藥健康、節能環保、智能裝備、新能源智能汽車、新材料、人工智能、現代農業等領域，集中支持1000項京津尖端科技成果和河北省重大“殺手锏”技術成果轉化項目。到2020年，可帶動全省技術合同交易總額達到500億元。

“52111”工程即打造5個戰略高地、建設20個示范園區、做強百個轉化機構、轉化千項重大成果、提升京津科技成果到河北轉化孵化比例到10%。”省科技廳相關負責人表示，到2020年，可帶動全省技術合同交易總額達到500億元，基本建成上下聯動、橫向協同、運行順暢的技術轉移體系。按照可量化、可檢查、可問責要求，“52111”工程明確了7項主要任務。

全面落實高新技術企業所得稅、企業研發費用75%稅前加計扣除、研發設備加速折舊、符合條件的“四技”合同減免稅等稅收優惠政策，到2020年，高新技術企業達到6000家，科技型中小企業達到8.2萬家。