在現在這個如大海浪潮般洶涌而來的科技社會，我們生活之中的衣食住行都與新奇的事務所掛鉤，而作為汽車領域的專欄作家，我覺得我們的交通汽車領域的變化更是十分巨大。在最新統計的上半年汽車銷售總量測算之中，僅僅在我們中國銷售出的電動汽車占比已經達到了全國汽車生產總量的1/5。

這個預示著我們離藍天白云已經不再遙遠，我們離我們向往的清新空氣也越發近了，只有綠色汽車的大力推廣，我們才能真正實現我們的目標。但是隨著電動新能源汽車走入我們的千家萬戶，但是有好的方面就也會產生一些不能夠避免的問題，這就是電池的回收維修問題。

我們眾所周知電池的科技工業，在新能源電動汽車當中，是占有非常重大的比重的。要知道，我們現在所購買的一般家用電動汽車總價大概在15萬左右，在這十五萬中綠色汽車的動力來源電池可能就占了一大半。聽到這個消息，好多人可能會問，那為什么我們的電動汽車，才賣15萬呢，難道我們車的所有動力系統和輪胎車的外殼裝飾只值5萬塊錢嗎？

其實不是這樣，一個電動汽車的造價遠遠不止15萬這么少。而之所以我們可以用15萬的價格購買到讓我們為之開心的家庭代步交通工具，主要需要感謝我們偉大的政府，是因為我們國家政府在新能源電動汽車的推廣和發展上做出了巨大的犧牲以后，以及也是為了我們社會的交通行業的發展，為電動汽車廠家進行了補助，我們購買一臺電動汽車，國家就會給銷售生產廠家補助一定的金錢。而補助的這些錢也就代替了我們消費者支付給了電動汽車的廠家。

而作為電動汽車的唯一動力來源電池的問題自然而然就成為了綠色事業的頭號售后大難題，因為我們國家的電動汽車補助只補助給購買汽車時所產生的差價，我們在駕駛電動汽車的時候如果遇到電池方面的問題，這就需要我們自己掏錢維修或4s店給予我們相應的優惠維修。但是在日常生活中，我們購買了一臺15萬元的電動汽車，當無論什么汽車在日常當中都會出現大大小小的問題，假設電池出現了問題，而我們將電動汽車送回4s店進行維修的時候，我們發現4s店竟然要價十幾萬，甚至會超過我們購買汽車的價錢。這就讓許多的消費者非常的苦惱，與其更換電池不如再重買一臺電動汽車了。

所以希望政府還是能夠考慮到現在電動汽車的種種售后問題，將推動綠色汽車的發展事業作為首要汽車領域的工作目標。