環(huán)保低碳出行是全球趨勢(shì)

隨著機(jī)動(dòng)車(chē)輛數(shù)量快速發(fā)展，在全球氣候變暖和和環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越引起人們的重視，在這種大環(huán)境下，環(huán)保、低耗能、噪音小、成本低的新型交通工具是大勢(shì)所趨。電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)因在環(huán)保和提高人們的出行質(zhì)量上被世界關(guān)注。中國(guó)作為全球自行車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)最大的生產(chǎn)和銷(xiāo)售國(guó)，廣東作為全國(guó)第四大電動(dòng)車(chē)產(chǎn)地，正向全球展示低碳環(huán)保出行的趨勢(shì)。

行業(yè)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)在用電動(dòng)自行車(chē)達(dá)1.8億輛，超過(guò)汽車(chē)的總量，十年間增加了10倍。專(zhuān)家解讀“如果電動(dòng)自行車(chē)100%替代摩托車(chē)，將節(jié)油2568萬(wàn)噸，減少碳排放6491萬(wàn)噸，相當(dāng)于種樹(shù)35.5億棵。”電動(dòng)車(chē)行業(yè)作為民生和環(huán)保事業(yè)，是對(duì)政府“發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)”號(hào)召的響應(yīng)，近年來(lái)發(fā)展迅猛，在促進(jìn)節(jié)能減排和宣揚(yáng)新環(huán)保概念上受到世界關(guān)注和熱捧。

鋰電自行車(chē)表現(xiàn)搶眼

鋰電車(chē)成為環(huán)保出行亮點(diǎn)，正是鋰電車(chē)發(fā)展的好時(shí)節(jié)，各大電動(dòng)車(chē)品牌紛紛發(fā)展鋰電車(chē)。我國(guó)鋰電車(chē)基本實(shí)現(xiàn)了融合城市通勤，簡(jiǎn)單代步，休閑折疊，運(yùn)動(dòng)健身，聚會(huì)出游等等多樣化的騎行要求。鋰電自行車(chē)雖然價(jià)格還處在高位，不過(guò)隨著國(guó)家新能源政策方面的不斷加深，鋰電車(chē)價(jià)格的降低也將成為必然趨勢(shì)，這就為鋰電自行車(chē)接近普通百姓的消費(fèi)承受能力鋪平了道路。

年產(chǎn)值超百億，剛性需求不宜“一刀切”

據(jù)《廣東省電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，廣東省現(xiàn)有的電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)超過(guò)150家，各類(lèi)配套企業(yè)100余家，整車(chē)年產(chǎn)量超過(guò)400萬(wàn)輛，年產(chǎn)值超過(guò)100億元，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居國(guó)內(nèi)第四，不少外省企業(yè)也紛紛來(lái)粵設(shè)廠，僅廣州就有50家左右的電動(dòng)自行車(chē)制造生產(chǎn)商。是名副其實(shí)的電動(dòng)車(chē)大省。然而，廣州10月發(fā)布《廣州市非機(jī)動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)管理?xiàng)l例》草案卻讓年產(chǎn)值超百億的廣東電動(dòng)車(chē)前途布滿陰云。

專(zhuān)家表示，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，廣東仍將處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化建設(shè)快速發(fā)展階段，能源短缺和環(huán)境問(wèn)題等仍是目前的突出矛盾。電動(dòng)自行車(chē)不僅便民利民的經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品，更是綠色交通工具，符合社會(huì)倡導(dǎo)的低碳環(huán)保節(jié)能行動(dòng)，符合廣東省乃至全國(guó)的發(fā)展需求。雖說(shuō)“五禁”引起軒然大波，但是對(duì)市場(chǎng)上的消費(fèi)者受影響不大，對(duì)于精品興奮不已。隨機(jī)采訪的一位消費(fèi)者表示，電動(dòng)車(chē)對(duì)很多人來(lái)說(shuō)暫時(shí)仍是出行不可替代工具，換小汽車(chē)和坐公交車(chē)都沒(méi)有現(xiàn)實(shí)條件，所以，電動(dòng)車(chē)的發(fā)展是順理成章的，我很看好這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

各界呼吁“禁止”改為“管理”

自從廣州禁電草案出來(lái)后，各路專(zhuān)家學(xué)者和行業(yè)協(xié)會(huì)帶頭人針對(duì)廣州擬采取的電動(dòng)車(chē)“五禁”措施進(jìn)行了熱烈的討論，紛紛對(duì)廣州的“一刀切”政策提出質(zhì)疑，而是希望能夠加強(qiáng)管理。廣州“禁電”既不合情不合理，也不合規(guī)不合法。廣州有800多萬(wàn)外來(lái)流動(dòng)人口，其中有不少人是電動(dòng)車(chē)的使用者，更有快遞、送水、送外賣(mài)等行業(yè)，把電動(dòng)車(chē)當(dāng)成生存手段。其使用者大多是社會(huì)的中下層人士和弱勢(shì)群體，“禁電”一刀切，罔顧這部分人群的民生需求，做法簡(jiǎn)單而粗暴。廣州政府要充分聽(tīng)取最直接相關(guān)的現(xiàn)有電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主和廣大用戶的心聲，讓這些民意可以表達(dá)。