乘用車及商用車是吉利謀劃已久的兩大市場，而對于決定新能源汽車發(fā)展的核心零部件動力電池，其一定會將關(guān)鍵技術(shù)牢牢掌握在自己手中。

吉利在其動力電池版圖上再落一子。

日前，來自荊州日報消息顯示，吉利集團總裁兼CEO徐志豪一行前往湖北省荊州市洪湖新灘經(jīng)合區(qū)，實地考察吉利新能源動力電池項目選址。

據(jù)了解，吉利將選址地定在新灘經(jīng)合區(qū)二期用地，項目總投資80億元，建設(shè)電池及模組生產(chǎn)線和研發(fā)中心、綜合辦公樓、物流配選中心等。項目分兩期實施建設(shè)，計劃2018年完成選址和前期工作，2020年建成投產(chǎn)。

事實上，吉利在動力電池領(lǐng)域的布局?jǐn)U張一直在持續(xù)推進中。這也是吉利繼寧波杭州灣新區(qū)項目群基地與金華新能源基地之后，又一動力電池相關(guān)項目的選址落地。

消息顯示，2018年3月，吉利旗下威睿寧波公司位于寧波杭州灣新區(qū)項目群動工，項目總投資315億，其中新能源汽車電池包項目計劃今年12月建成，達(dá)產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)50萬套電池包生產(chǎn)能力。

2016年4月，吉利旗下浙江衡遠(yuǎn)新能源的動力電池總成項目與制造基地在金華新能源汽車產(chǎn)業(yè)園開工，基地規(guī)劃投資20.5億元，年產(chǎn)能1.5GWh。

吉利在動力電池領(lǐng)域的布局邏輯，很大程度上是為了支撐其2020年實現(xiàn)新能源車占銷量比重超90%的戰(zhàn)略計劃。

縱觀吉利集團的動力電池版圖布局，一是通過集團下屬公司成立威睿電動汽車技術(shù)(蘇州)有限公司和威睿電動汽車技術(shù)(寧波)有限公司，主要從事三電系統(tǒng)及PACK業(yè)務(wù)；二是依托洪橋集團旗下的浙江衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司與山東衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司，主要從事鋰離子電芯生產(chǎn)；三是入主錢江摩托，利用其控股子公司錢江鋰電延伸至商用車電池領(lǐng)域。

在市場方面，2017年，威睿蘇州公司就拿下了吉利集團500臺和沃爾沃2000臺電池包訂單，銷售額約2億元。

今年7月，洪橋集團公告顯示，將修改2017年10月與浙江吉利零部件和沃爾沃汽車簽訂的兩份銷售協(xié)議，交易涉及金額也從18.1億提升至26.04億元。

同是今年7月，錢江摩托公告稱，公司子公司錢江鋰電與吉利商用車簽署《外協(xié)產(chǎn)品買賣合同》，由吉利商用車向鋰電公司采購動力電池系統(tǒng)，預(yù)計2018年金額為不超過1億元。

從吉利的新能源汽車戰(zhàn)略布局來看，乘用車及商用車是其謀劃已久的兩大市場，而對于決定新能源汽車發(fā)展的核心零部件動力電池，其一定會將關(guān)鍵技術(shù)牢牢掌握在自己手中。

值得一提的是，2017年4月，吉利與LG化學(xué)完成簽約，吉利全資收購了LG南京工廠所有生產(chǎn)設(shè)備和制造技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)，雙方還確立了后續(xù)合作，LG化學(xué)將幫助吉利集團旗下高端品牌(含沃爾沃)繼續(xù)升級電池技術(shù)。

據(jù)稱吉利于2017年中把該工廠的生產(chǎn)設(shè)備拆遷至浙江金華的衡遠(yuǎn)電池基地。最多時超過百名LG化學(xué)工程師幫助衡遠(yuǎn)調(diào)試生產(chǎn)線，以達(dá)到LG的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。2017年底完成調(diào)試進入量產(chǎn)階段，該工廠產(chǎn)能可以供應(yīng)8萬輛混合動力汽車的電池需求。

吉利此番在荊州洪湖對于動力電池產(chǎn)能的再度加碼，有效及時的產(chǎn)能擴充或?qū)榧磥淼男履茉床渴鸺訌姂?zhàn)斗力。