《汽車與新能源汽車產業發展規劃》草案已經出爐，目前正在各相關部委征求意見并進行修改。根據《規劃》，未來十年，中央將投入上千億元，支持節能與新能源汽車技術的研發和推廣?！兑巹潯诽岢龅陌l展目標是，到2020年，新能源汽車產業化和市場規模達到世界第一，新能源汽車保有量達到500萬輛。以混合動力汽車為代表的節能汽車銷量達到世界第一，年產銷量達到1500萬輛以上。

根據該規劃，政府將加大財政補貼和政策支持，未來新能源汽車產業將迎來黃金發展時期，新能源汽車產業涉及的上下游行業均將長期受益。投資者可從兩方面挖掘：一是生產新能源整車的企業，如長安汽車、福田汽車等;按照《規劃》,對于購買節能與新能源汽車的消費者,減免車輛購置稅及消費稅。如免征純電動汽車、充電式混合動力汽車的車輛購置稅,減半征收普通混合動力汽車的車輛購置稅、消費稅。目前，深圳等城市已經率先啟動新能源汽車補貼試點，上海也將新能源車補貼方案上報國家主管部門。

二是生產動力電池和提供生產動力電池原料的企業，如中信國安、杉杉股份、西藏礦業等。目前政府補貼的模式使電機、動力電池毛利率接近50%。按照規劃，2012年1000萬輛汽車中的新能源汽車應達到50萬輛。按每輛新能源混合動力汽車電池成本6萬元計算，電池廠商將迎來三百億元的市場份額。動力電池行業市場容量從目前的十幾億元到2012年的約325億元，未來幾年將會出現十幾倍的增長，發展空間巨大。而隨著新能源汽車的對傳統能源汽車的進一步代替，動力電池行業將迎來更為廣闊的市場前景。

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