膠體鉛酸蓄電池是對(duì)液態(tài)電解質(zhì)的普通鉛酸蓄電池的改進(jìn)，用膠體電解液代換了硫酸電解液，在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面較普通電池有所改善。

膠體鉛酸蓄電池采用凝膠狀電解質(zhì)，內(nèi)部無游離液體存在，在同等體積下電解質(zhì)容量大，熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象；電解質(zhì)濃度低，對(duì)極板的腐蝕作用弱；濃度均勻，不存在電解液分層現(xiàn)象。

膠體鉛酸蓄電池的性能優(yōu)于閥控密封鉛酸蓄電池，膠體鉛酸蓄電池具有使用性能穩(wěn)定，可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，對(duì)環(huán)境溫度的適應(yīng)能力（高、低溫）強(qiáng)，承受長(zhǎng)時(shí)間放電能力、循環(huán)放電能力、深度放電及大電流放電能力強(qiáng)，有過充電及過放電自我保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。

用于電動(dòng)自行車的國(guó)產(chǎn)膠體鉛酸蓄電池是在AGM隔板中通過真空灌注，把硅膠和硫酸溶液灌到蓄電池正、負(fù)極板之間。膠體鉛酸蓄電池在使用初期無法進(jìn)行氧循環(huán)，這是因?yàn)槟z體把正、負(fù)極板都包圍起來了，正極板上面產(chǎn)生的氧氣無法擴(kuò)散到負(fù)極板，無法實(shí)現(xiàn)與負(fù)極板上的活性物質(zhì)鉛還原，只能由排氣閥排出，與富液式蓄電池一致。

膠體鉛酸蓄電池使用一段時(shí)間后膠體開始干裂和收縮，產(chǎn)生裂縫，氧氣通過裂縫直接到負(fù)極板進(jìn)行氧循環(huán)。排氣閥就不再經(jīng)常開啟，膠體鉛酸蓄電池接近于密封工作，失水很少。所以針對(duì)電動(dòng)自行車蓄電池主要失效是失水機(jī)理，采用膠體鉛酸蓄電池可獲得非常好的效果。膠體電解質(zhì)是通過在電解液中加入凝膠劑將硫酸電解液凝固成膠狀物質(zhì)，通常膠體電解液中還加有膠體穩(wěn)定劑和增容劑，有些膠體配方中還加有延緩膠體凝固和延緩劑，以便于膠體加注。

“硅膠電池”全稱是“稀土納米硅膠電池”，它是“天能”建立的“國(guó)家級(jí)博士后工作站”研發(fā)的新產(chǎn)品，屬于鉛酸電池的升級(jí)產(chǎn)品，這種全密封、免維護(hù)的稀土硅膠電池，具備綠色環(huán)保、高容、智能等多項(xiàng)國(guó)家專利技術(shù)，該電池充一次電，汽車連續(xù)里程可達(dá)120公里以上，最高時(shí)速達(dá)到120公里，還具有使用壽命長(zhǎng)、重量輕、容量大、價(jià)格低、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。據(jù)“天能”技術(shù)人員介紹，這一高科技新產(chǎn)品經(jīng)過1000多個(gè)日夜的努力和數(shù)百次的試驗(yàn)，于去年9月正式投產(chǎn)，是當(dāng)今我國(guó)電動(dòng)車動(dòng)力電池最先進(jìn)的低碳產(chǎn)品。

采用德國(guó)進(jìn)口的高純納米氧化硅及稀土合金材料研制而成，具備綠色環(huán)保、高容、智能等多項(xiàng)國(guó)家專利技術(shù)，該電池充一次電，汽車連續(xù)里程可達(dá)120公里以上，還具有使用壽命長(zhǎng)、重量輕、容量大、價(jià)格低、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。產(chǎn)品一致性、可靠性、穩(wěn)定性好，使用中失水極少，免維護(hù)；充電接受效率高，自放電率低；大電流放電性能優(yōu)異，低溫容量高；過放電恢復(fù)性能好，高溫特性穩(wěn)定，耐振動(dòng)。

鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池荷電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；放電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。

缺點(diǎn)有

1壽命短,:長(zhǎng)壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在200次左右，最高也就300次，

新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年”，最多也就1—1.5年時(shí)間，

2使用安全性差，鉛酸電池在強(qiáng)烈的碰撞下會(huì)產(chǎn)生爆炸對(duì)消費(fèi)者的生命安全構(gòu)成威脅

3可充電池在經(jīng)常處于充滿不放完的條件下工作，容量會(huì)迅速低于額定容量值，這種現(xiàn)象叫做記憶效應(yīng)。像鎳氫、鎳鎘電池存在記憶性，

4體積較大。

5不綠色環(huán)保.絕對(duì)的綠色環(huán)保電池電動(dòng)自行車雖然為綠色環(huán)保型的交通工具，而其配備的鉛酸電池中卻存在著大量的鉛，在其廢棄后若處理不當(dāng)，仍將對(duì)環(huán)境夠成二次污染.

總體而言,硅膠電池比鉛酸電池好.

硅膠電池也錄屬于鉛酸電池一種，由于電解液中加入了一定比例的硅膠，降低了電解液硫酸分層現(xiàn)象，相比沒有加硅膠的電解液的電池從使用壽命上看，的確要長(zhǎng)。

上面回答中：可充電池在經(jīng)常處于充滿不放完的條件下工作，容量會(huì)迅速低于額定容量值，這種現(xiàn)象叫做記憶效應(yīng)。像鎳氫、鎳鎘電池存在記憶性，

不同意鉛酸電池有記憶效應(yīng)的說法，沒錯(cuò)，鉛酸電池在放電后需要及時(shí)補(bǔ)充足電是對(duì)電池壽命延長(zhǎng)的關(guān)鍵，真正的硅膠電池可以比普通鉛酸電池在這方面也是有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，比如說，同樣的容量的電池，一種是膠體電池，一種是普通電池，同樣放電一定的容量，然后同樣放置兩天后再進(jìn)行補(bǔ)充電，膠體電池容量恢復(fù)可達(dá)到100%，普通電池可能只有90%。

記憶效應(yīng)的理解是這樣的：一種電池在本身有100AH容量，在放電使用時(shí)放出容量50AH即去補(bǔ)充電，若該電池有記憶效應(yīng)，那么再次使用時(shí)僅有50AH容量供用。鉛酸電池是不會(huì)這樣的，額定容量100AH，第一次放出容量50AH，補(bǔ)充電后再次使用仍可以供用100AH容量。

只能是說，鉛酸電池在放電后不及時(shí)給其補(bǔ)充電是對(duì)其容量恢復(fù)有嚴(yán)重的影響，長(zhǎng)期以往會(huì)縮短使用壽命。