GTM Research最新報告顯示，鋰離子電池組件價格在2015和2016下降了20%以上，2017的價格下降了近15%。電動汽車行業和固定儲能市場不斷增長的需求，以及能源密度的提高，是推動價格下降的主要原因。

GTM Research預測，電池價格在2018年期間還會再下降14%，但價格下降的幅度明顯放緩。

價格下降幅度減緩，不僅僅是由原材料價格上漲所驅動；相反，是來自市場上電池組短缺，特別是在用在電動汽車和固定儲能中的鎳鈷錳三元電池。因為目前沒有足夠的電池制造廠來滿足不斷增長的需求，NMC三元電池處于供不應求的狀態。然而，隨著未來兩年產能的增加，價格有望進一步下降。

磷酸鐵鋰電池（LFP）的狀況則不同。磷酸鐵鋰電池裝機量主要集中在中國。由于磷酸鐵鋰電池的能量密度不如NMC三元電池高，所以磷酸鐵鋰電池主要用于電動公交車、電動卡車、一些用戶側應用和電網側調頻應用。然而，隨著磷酸鐵鋰的制造量的增長，這些電池的價格將繼續下降，并且NMC三元電池的交貨時間可能延長到6到9個月或更久。綜合以上原因，電網側儲能項目應用磷酸鐵鋰電池的可能性會持續增加。