福田汽車是國內較早進入新能源汽車領域的車企。此前，其所用的車用鋰電池主要通過外購。近日，福田汽車宣布，其將在北京建設一個年產10萬輛的動力電池基地，以實現給公司的新能源車型配套做儲備。
    北京福田于2003年就開始研究新能源汽車技術。2009年福田推出了首輛純電動車迷迪純電動CDV。該車裝載了高效能的鋰電池組，充滿一次電續駛里程可以達到150公里至200公里，當時被稱為全球純電動CDV第一車。目前為止，福田以及擁有了國內車企中品類最全的新能源汽車系列。其中包括迷迪純電動車蒙派克混合動力車、歐輝燃料電池客車、歐輝純電動車、歐曼混合動力中重卡、歐曼純電動環衛車、歐馬可、奧鈴輕型純電動環衛車等。
    近年來，隨著國家推進新能源汽車的發展，福田的新能源汽車銷售也逐漸得到展開。至去年年底為止，福田已經順利向市場投放了5000多輛新能源汽車。今年以來，福田成功獲得了用于北京市政環衛的1000輛純電動車采購合同，進一步推動了福田電動車銷售走上一個新臺階。據福田汽車副總經理、營銷公司總經理王向銀介紹，到2015年，福田的新能源汽車產銷比例將達到15%以上。
    由于動力鋰電池市場的不確定性，福田此前主要通過對外購買車用電池組來發展電動車。其動力電池供應商包括著名的洛杉磯電動車和動力總成系統設計公司AC Propulsion等。近年來，隨著國內電動車市場的不斷打開，為了進一步提高自身電動車的檔次，并實現更好地整合資源控制成本，福田也開始計劃自行投產動力電池。據福田汽車黨委書記趙景光透露，福田北京年產10萬輛的動力電池基地已經初步計劃在兩到三年內開工。動力電池基地的建成投產，將為福田新能源汽車的發展提供強大的后續支撐。