比亞迪（002594）9月6日晚間公告，8月份，公司新能源汽車、燃油汽車銷量分別為21838輛、20008輛。前8個月，新能源汽車、燃油汽車銷量分別為11.55萬輛、18.81萬輛。比亞迪發(fā)布2018年半年報顯示，公司上半年新能源汽車業(yè)務收入約人民幣184.25億元，同比增長16.65%，占集團收入34.03%。

就在此前一天，9月5日，比亞迪D++開放生態(tài)正式發(fā)布。D++開放生態(tài)基于全球最新汽車智能化體系結構和安全策略，為開發(fā)者提供開放的接口、車輛數據和控制權限。基于此，D++開放生態(tài)將匯聚全球開發(fā)者智慧，進而衍生出無限可能的車載應用，并通過比亞迪DiLink智能網聯系統(tǒng)為用戶帶來真正的智能出行體驗。正是通過技術與資源的融合，D++開放生態(tài)將成為3.0時代真正開源的車載智能開發(fā)平臺，重新定義了車聯網的發(fā)展模式。

據悉，2016年起，比亞迪開始放開供應鏈，剝離非核心業(yè)務，聚焦整車。2017年4月，比亞迪宣布拆分動力電池業(yè)務，對外開放動力電池供應，采取更加開放的策略應對市場競爭。

在動力電池產能方面，預計青海工廠2018年底實現6Gwh產能，2019年中實現24GWh的全部設計產能。另外，2018年7月5日，比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰(zhàn)略合作協議，聯合設立動力電池合資公司，產能為10GWh。8月23日，在重慶智博會期間，比亞迪與重慶璧山區(qū)政府就動力電池年產20GWh產業(yè)項目簽訂投資合作協議。預計到2020年，公司規(guī)劃動力電池產能將達到60GWh。比亞迪預計，未來引入更多國內外主機廠，實現包括動力電池銷售、設立合資公司、引入戰(zhàn)略投資在內的一系列戰(zhàn)略舉措，加速動力電池業(yè)務發(fā)展。

日益開放的比亞迪，能否成為新能源汽車及動力電池世界級霸主？我們拭目以待！