北京時間9月5日凌晨，奔馳在瑞典斯德哥爾摩向全球首發了EQC400，它是奔馳新能源系列EQ品牌的首款電動車型，定位于一款中型SUV，預計明年年末之前在國內上市，國內將由北京奔馳工廠進行生產。在斯德哥爾摩現場，奔馳共展出了兩款車型，一款是豪華版，另一款是AMG版本。兩者的區別主要在前格柵、輪轂上。EQC搭載了80千瓦時鋰電池組，官方給出的工況續航為450公里，最大續航500公里。

從外觀上看，奔馳EQC400給人的第一印象是“規矩”而不是“前衛”，相較于國內的新造車企來說，奔馳EQC400的設計十分具有奔馳特色，偌大的奔馳LOGO嵌于前格柵中央，格柵中有兩根鍍烙飾條進行點綴，辨識度極高。兩側LED大燈組采用了分體式設計，上方安有線條十分流暢的曲線式日行燈，下方進氣口采用不規則式設計，配合前唇延伸的曲線飾條，使得整車看上去運動感十足。

從側面看，整車線條流暢自然，多幅式輪轂點綴了藍色飾條，凸顯了EQ系列新能源的身份。

從內飾上看，EQC400的內飾設計風格與全新奔馳A級和E級很像，無論是嵌有奔馳大LOGO的三幅式方向盤，還是有著高清顯示的儀表盤，都體現出了奔馳將傳統文化積淀與現代時尚的元素相結合的特色。前排橫條型的出風口，配上玫瑰金飾條，在增加了溫暖感的同時也增加了舒適度。空調出風口下方配備了鋼琴式按鍵，觸感獨特。中控區域配備了智能手寫板，為中控屏提供了手寫觸摸雙控制方式。車門按鈕處配有藍色燈飾，在豐富科技感的同時也彰顯奔馳EQ的電動身份。整車內飾采用了灰黑色配色，增強了商務感。

在尺寸上，奔馳EQC400的長寬高分別為4761*1884*1624mm，軸距為2873mm，后排空間很大，舒適感很強。由于電池采用了平板設計，并沒有占據后備箱空間，因此在寬度和長度上比較充足。后備箱分上下兩層，下層可以放一些小物件。

對于配置方面，新車搭載了四區獨立空調、電動尾門、語音控制系統、手機APP集成等多種科技功能，有全新奔馳A級強大的本土化功能，在未來國產后，奔馳EQC有望更加智能化本地化。

在動力方面，奔馳EQC400前后軸各搭載一個電機，實現了高效的全時四驅功能。最大綜合功率300千瓦，最大綜合扭矩765牛米，新車搭載的鋰電池組容量為80千瓦時，綜合工況續航450公里，百公里加速時間5秒，最高車速180公里/小時。官方給出的百公里綜合電耗為22.2千瓦時/百公里。

其實在8月，奔馳就展出過EQ系列的高端純電概念賽車銀箭，輸出功率550千瓦(750馬力)。電池容量為80kw/h，續航里程超過400公里。從目前奔馳推出的EQC400來看，EQ系列將是奔馳旗下的高端電動系列。