某鋰電研究所近日公布了2014年Q2鋰電池產(chǎn)業(yè)材料、電芯與終端市場(chǎng)信息，受益于今年國(guó)家政策力挺新能源產(chǎn)業(yè)，上半年鋰電池三大市場(chǎng)無(wú)一例外呈現(xiàn)利好：第二季度中國(guó)鋰電池材料產(chǎn)值規(guī)模達(dá)36.6億元，環(huán)比增長(zhǎng)13.1%，其中正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜分別環(huán)比增長(zhǎng)7.9%、24.6%、12.6%、23.5%；鋰電池電芯產(chǎn)量為1536百萬(wàn)只,實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)9%，環(huán)比增長(zhǎng)12%。按容量計(jì)算，全球電芯產(chǎn)量為15106百萬(wàn)WH，同比增長(zhǎng)23%，環(huán)比增長(zhǎng)8%；2014年1-6月，中國(guó)新能源汽車銷量為20477輛，增長(zhǎng)率達(dá)到248%，上半年產(chǎn)銷量已超過去年全年數(shù)量。其中，純電動(dòng)汽車銷量為11777輛，插電式混合動(dòng)力汽車銷量8700輛。

2014下半年鋰離子電池市場(chǎng)預(yù)測(cè)

“2014年上半年，在電動(dòng)汽車產(chǎn)量迅猛增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)勢(shì)頭，上半年產(chǎn)量接近22億只，鋰離子電池進(jìn)出口順差達(dá)到6.7億美元，分別同比增長(zhǎng)近10%和40%。”工業(yè)和信息化部賽迪智庫(kù)研究員余雪松在近日召開的2014中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)論壇中表示，展望下半年，在政策的刺激下，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量將保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，動(dòng)力型鋰離子電池需求將飛速增長(zhǎng)，而單體電池容量逐步提高將推動(dòng)消費(fèi)型鋰離子電池市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

會(huì)上發(fā)布了《2014年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)上半年形勢(shì)分析和下半年形勢(shì)判斷》報(bào)告，報(bào)告預(yù)計(jì)，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量將達(dá)到55億只，全年增速在15%左右，但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)存在進(jìn)一步加劇的風(fēng)險(xiǎn)。

市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)

2月，四部委公布了第二批新能源汽車示范城市名單，同時(shí)降低了電動(dòng)汽車補(bǔ)貼下調(diào)幅度。各試點(diǎn)城市紛紛出臺(tái)實(shí)施細(xì)則，一系列政策的相繼出臺(tái)，極大地刺激了我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

報(bào)告顯示，1-5月我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量達(dá)到14290輛，同比增長(zhǎng)超過150%。電動(dòng)汽車產(chǎn)量大漲帶動(dòng)動(dòng)力鋰電產(chǎn)量迅猛上揚(yáng)，成為推動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?-5月，僅電動(dòng)汽車用動(dòng)力鋰電需求高達(dá)380MWh，同比增長(zhǎng)近180%。賽迪智庫(kù)預(yù)計(jì)，2014年我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量有望超過5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)150%，帶動(dòng)鋰離子動(dòng)力電池需求暴增至1290MW，同比增長(zhǎng)近200%。

隨著我國(guó)加大鋰離子電池技術(shù)支持力度，我國(guó)逐步形成了產(chǎn)學(xué)研用一體的創(chuàng)新體系，2014年上半年鋰離子電池關(guān)鍵技術(shù)突破開始加速，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程不斷加快。正極材料方面，天津大學(xué)成功研制高比能量氟化石墨烯鋰電池正極材料，天津斯特蘭能源科技有限公司開始批量生產(chǎn)三元材料并投放市場(chǎng)，而潔神開發(fā)水溶性正極漿料分散劑將降低鋰離子電池生產(chǎn)成本。隔膜方面，湖南中鋰首條濕法隔膜生產(chǎn)線投產(chǎn)、南洋科技新鋰電池隔膜可望四季度投產(chǎn)。

同時(shí)，在國(guó)家政策的刺激下，我國(guó)鋰離子電池發(fā)展開始加速，部分企業(yè)為了完善產(chǎn)業(yè)鏈，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加大資本運(yùn)作，行業(yè)并購(gòu)開始活躍。一是打通全產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)上下游整合。比較典型的有萬(wàn)向先后收購(gòu)美國(guó)的A123和菲斯科打造電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。二是擴(kuò)大規(guī)模，提升市場(chǎng)地位。較為突出的是天齊鋰業(yè)擬收購(gòu)銀河鋰業(yè)和泰利森股權(quán)。三是借機(jī)布局，涉足鋰離子電池產(chǎn)業(yè)，如鑫科材料1.2億元參股天津力神進(jìn)軍鋰電。

除此之外，行業(yè)龍頭企業(yè)加快轉(zhuǎn)型步伐。天津力神擬在武漢投60億元建動(dòng)力鋰電項(xiàng)目，蘇州及青島動(dòng)力鋰電項(xiàng)目開工。其他領(lǐng)域企業(yè)也開始涉足動(dòng)力鋰電。瑞恒集團(tuán)宣布攜手神州巨電、華夏基業(yè)投資100億元建設(shè)動(dòng)力鋰電池基地。跨國(guó)企業(yè)加大布局力度。三星SDI準(zhǔn)備在西安投資6億美元建設(shè)中國(guó)最大動(dòng)力電池基地。

報(bào)告顯示，2014年上半年，我國(guó)移動(dòng)智能終端廠商發(fā)布了上百款新產(chǎn)品，從公布的參數(shù)看，所用到的鋰離子電池容量均在逐步增大。2014年我國(guó)鋰離子電池應(yīng)用產(chǎn)品（手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)等）的產(chǎn)量仍將保持低速增長(zhǎng)。綜合來看，我國(guó)消費(fèi)型鋰離子電池市場(chǎng)將保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，2014年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量有望達(dá)到55億只。

值得一提的是，從上半年的情況看，隨著我國(guó)加大在關(guān)鍵材料和技術(shù)如隔膜、六氟磷酸鋰、電源管理系統(tǒng)、動(dòng)力電池成組等方面的投入力度，國(guó)產(chǎn)材料以及鋰離子動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快，在生產(chǎn)成本降低的同時(shí)不斷提升鋰離子電池國(guó)產(chǎn)化配套能力，提升我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。預(yù)計(jì)2014年我國(guó)正極材料基本能夠滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，六氟磷酸鋰的自給率有望達(dá)到40%，隔膜自給率達(dá)到30%。

多渠道緩解壓力

顯然，由于供需壓力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題，我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)從整體情況來看仍面臨巨大挑戰(zhàn)。

第一，從2014年上半年以來的情況看，國(guó)內(nèi)外企業(yè)均在加大動(dòng)力型鋰離子電池投資，同時(shí)一些現(xiàn)有企業(yè)也在擴(kuò)大產(chǎn)能，我國(guó)動(dòng)力鋰電產(chǎn)能將進(jìn)一步擴(kuò)大，預(yù)計(jì)2014年將達(dá)到2000MWh。盡管國(guó)家十分重視也加大政策支持，地方也在積極出臺(tái)措施，解決基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、價(jià)格偏高等問題，但一旦推廣效果不如預(yù)期，動(dòng)力鋰電將面臨較大的供需壓力。

第二，進(jìn)入2014年后，由于動(dòng)力電池市場(chǎng)預(yù)期較好，鋰離子電池價(jià)格基本保持平穩(wěn)，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然十分激烈，我國(guó)企業(yè)盈利能力還有待提高。深圳比克2014財(cái)年上半年（2013年10月1日至2014年3月31日）實(shí)現(xiàn)營(yíng)收7404萬(wàn)美元，同比下降超過30%，盡管毛利率實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，但凈利潤(rùn)仍處于虧損狀態(tài)。當(dāng)升科技一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.2億元，盡管虧損有所收窄，但依然高達(dá)1200萬(wàn)元。

第三，動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一。盡管上半年我國(guó)出臺(tái)了不少鋰離子電池的標(biāo)準(zhǔn)，如工信部印發(fā)了《電動(dòng)自行車用鋰離子電池綜合標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系》，包括共計(jì)24項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，但從整體看，在汽車動(dòng)力電池方面，標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一，以致于各大企業(yè)產(chǎn)品五花八門，不同產(chǎn)品基本不能兼容。同時(shí)由于充電標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，而且每一個(gè)品牌的充電樁都采用各自的軟硬件體系，給電動(dòng)汽車充電帶來較大的安全隱患。

針對(duì)以上問題，賽迪智庫(kù)建議，要加快出臺(tái)行業(yè)規(guī)范條件，保障產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。全面加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理，組織有關(guān)部門及行業(yè)機(jī)構(gòu)共同研究制定《鋰離子電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》，重點(diǎn)從技術(shù)水平、生產(chǎn)規(guī)模、資源利用、安全要求等方面建立行業(yè)準(zhǔn)入門檻，加大規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展力度，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)合理布局和資源整合，防止產(chǎn)能盲目擴(kuò)張和地區(qū)性盲目投資。

堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)策略，結(jié)合行業(yè)準(zhǔn)入制度建設(shè)，引導(dǎo)財(cái)政、產(chǎn)業(yè)、金融、土地等資源向重點(diǎn)企業(yè)傾斜，加快形成產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。鼓勵(lì)骨干企業(yè)通過兼并重組、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合等方式擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，引導(dǎo)企業(yè)向新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地等產(chǎn)業(yè)園區(qū)集聚，加強(qiáng)各配套環(huán)節(jié)和電池生產(chǎn)企業(yè)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)集約化發(fā)展。

重視安全問題，建立健全長(zhǎng)效安全機(jī)制，加強(qiáng)生產(chǎn)規(guī)范管理和技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，從源頭減少產(chǎn)品危險(xiǎn)因素。配合有關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管及檢測(cè)力度，建立健全長(zhǎng)效安全監(jiān)管機(jī)制。加快研究建立鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)范回收及再利用制度。