中國現(xiàn)在已經(jīng)成為全球最大的汽車市場，而且它的多元化也是全世界最為豐富的。你能夠看到自主品牌、合資、進口等多個形式，全球知名汽車品牌遍布中國，在這里你還能夠看到很多新興品牌遍地開花。除此以外，中國也成為電動車銷量最大的市場，光去年全年在中國就已經(jīng)銷售出了448820臺純電動車，中國已經(jīng)成為世界第一大電動車銷售市場。

這樣的好的銷售成績，足以看出消費者對于電動車的“熱愛”，但實際情況并非看上去那么美好。問問身邊已經(jīng)購買電動車的朋友，它們當(dāng)初選擇電動車最大原因可能是因為限牌。目前國內(nèi)北京、上海、廣州、深圳這些一線城市已經(jīng)實施了汽車限牌。除了一線城市以外杭州與貴陽也都實施了汽車限牌。

限牌的大環(huán)境下，讓身為新能源的電動車有了汽油車不可比擬的優(yōu)勢。首先一臺電動車在限牌城市不會被限購，像上海這樣牌照拍賣的城市，新能源牌照也享受免費。而且電動車還享受價格上的補貼、免購置稅、出行尾號不限行等等優(yōu)惠政策，這些政策促使一部分消費者選擇它。

政策上的加持，讓電動車在中國有了自己的市場，但如果你真正去問問這些選擇了電動車的車主，他們其實在選擇電動車前對于電動車還是存在抵觸的，最終選擇電動車也是因為政策上的一些利好，讓他們不得不選擇電動車。電動車目前的技術(shù)瓶頸始終讓消費者有所顧慮，比如：行駛里程短、電池壽命、充電便利性、與汽油車相比駕駛感變化大等。

其中最嚴重的問題就是里程焦慮，當(dāng)你駕駛一臺電動車顯示還能行駛50公里的時候，和你開一臺汽油車的感覺是完全不同的。遍地的加油站你只需要多花10幾分鐘時間就能解決繼續(xù)行駛的問題，而電動車找充電樁、充電時間長等問題讓電動車在使用體驗上與汽油車不可比擬。

打個比方，你周末休閑從北京出發(fā)去一趟北戴河海邊，你在沿途的高速服務(wù)區(qū)總能夠發(fā)現(xiàn)有北京牌照的電動車在充電，一趟簡單的周末自駕游，電動車車主將更多的時間浪費在充電這個事情上，而不是海邊的時光。

當(dāng)然，電動車的優(yōu)勢也是很明顯的。除了剛才說過的政策利好以外，就單談電動車的特性來說，在踩下“油門”的瞬間，就已經(jīng)釋放出最大扭矩，所以電動車在加速上要比汽油車來的直接很多。電動車還不存在燃燒，排放為零，電機運轉(zhuǎn)起來只有頻率單一的電流聲，車上的隔音也要簡單很多，行駛的靜謐性也比汽油車好，最主要的是你不用再為換機油而掏腰包了，因為電機不需要換機油。

其實我們換一個角度，看看更細分的油電混合車，或許更是一個巧妙的路徑。有時我們不得不承認，對于普通消費者來說，油電混合的兼容度更高。因為油電混合可以像汽油車一樣加油不存在里程焦慮，駕駛感與汽油車差異小。混合動力車型在城市低速駕駛中多為電機驅(qū)動車輛，節(jié)油性更好，而且電機帶來的扭矩優(yōu)勢也讓車型擁有和電機一樣的大扭矩加速特性。可以說集合電動車與汽油車各自的優(yōu)勢。這其中問題就是，你唯獨需要考慮的就是混動車型電池的壽命問題。

現(xiàn)在市面上以豐田、本田為首，越來越多的混合動力車型推出市場，這其中賣的就好的就是廣汽豐田雷凌雙擎與一汽豐田卡羅拉雙擎。最近，廣汽豐田還推出“電池?zé)o憂計劃”，這個計劃就是為了打破混動車型上最后一個用戶痛點。

雷凌雙擎“電池?zé)o憂計劃”，在原本混動電池8年或20萬公里的質(zhì)?；A(chǔ)上，再加送“不限年限、不限里程”的電池免費延保保障，可以說是市場上唯一能做到電池“終身質(zhì)?！钡姆?wù)，打破用戶最后一個痛點。

目前緊湊級家轎市場當(dāng)中，雷凌與卡羅拉基本上是唯一可選的混動車型，它們售價區(qū)間在13-15萬元，屬于緊湊型家轎普遍的售價水平，這對于普通家庭來說，在購買時不會帶來額外的壓力。

雷凌雙擎所具有的“電池?zé)o憂計劃”可以讓普通消費者更多出一份安心，這也是它相比卡羅拉雙擎最大的優(yōu)勢所在。而且雷凌的外形源自美國版本卡羅拉的設(shè)計，它的造型更加大膽年輕，更富有科技感。

全車具有4安全氣囊與2個安全氣簾，還配備了胎壓監(jiān)測、電子車身穩(wěn)定、牽引力控制、制動力分配等豐富的安全配置。

舒適配置上也做得很好，天窗、定速巡航、真皮電動座椅、GPS導(dǎo)航、中控臺彩色大屏、倒車影像等也都由具備，在配置方面雷凌雙擎做的還是非常豐富的，能夠滿足大部分消費者要求。

而且廣汽豐田敢于給雷凌這樣的混合動力車型推出“電池?zé)o憂計劃”，就足以說明廣汽豐田對于產(chǎn)品質(zhì)量有很強大的信心，其實這都全依靠廣豐全球零缺陷工廠對電池技術(shù)的嚴謹把控。

說了這么多，你是不是雷凌雙擎更感興趣了？7月份廣汽豐田狂歡購物節(jié)正式開始，雷凌雙擎不僅享受“電池?zé)o憂計劃”，還享受置換大禮，還不行動起來。