從150公里到300公里，盡管新能源汽車續航里程不斷提升，但在2018泰達論壇上，中國工程院院士、電動車輛國家工程實驗室主任、北京理工大學教授孫逢春指出，新能源汽車標準續駛里程實際上是一個在常溫下不開空調的情況下一個理想的續駛里程，這是滿足不了用戶的需求，是忽悠老百姓！

對新能源汽車續航里程的提升，是目前眾多汽車企業的重要技術研發方向。并且，隨著財政補貼政策提高補貼門檻要求，部分汽車企業更是比照財政補貼政策限制推出符合要求的新產品。近幾年，新能源汽車續航里程有了明顯的提升。

然而，在會場上孫逢春表示：“現在的電動汽車很怕冷。”他舉了一個例子，在一次試驗中常溫下電動汽車能行駛160公里，但在零下六度時只有60幾公里，零下20度就開不動了。由此可見，溫度降低電動汽車的續駛里程會大幅降低。

其實，電動汽車的續航里程受溫度降低而縮短的問題一直存在。孫逢春認為，中國在已經成為全球第一大新能源汽車生產和銷售國家時，下一步必須發展全氣候的車輛和全氣候下能運行的電池，制造出零下40度能正常運行的電動汽車。

孫逢春透露，目前已經在進行全氣候電池的研究和開發，已經實現零下40度車輛冷凍三天后可以順利啟動的技術。他希望該技術在冬奧會能得到全面的應用，徹底解決東北、西部和高寒地區的新能源汽車推廣問題，讓中國的新能源汽車推廣應用不再有禁區。