8月31日下午，茶哥收到網(wǎng)友爆料稱，廣州增城廣場附近一輛停靠在路邊的白色小轎車起火自燃。據(jù)觀察，該輛起火白色小轎車為力帆650EV純電動轎車，補貼后售價7.99-8.68萬元，綜合工況續(xù)航里程為305公里。

所幸的是自燃車輛附近并沒有停靠車輛，也沒有人員傷亡，截止至發(fā)稿前，該力帆650EV起火原因未明，據(jù)本人猜測是因為動力電池短路產(chǎn)生高溫所致。據(jù)了解，力帆650EV所搭載的動力電池為三元鋰電池，由蘇州安靠電源公司所提供。

對于純電動汽車，除了環(huán)保之外，大家對它的印象可能就是易燃了。力帆650EV自燃是近一周內(nèi)茶哥收到的第三起新能源汽車自燃的新聞。

第一起是8月25日，威馬成都研究院內(nèi)一輛“經(jīng)過多輪破壞性試驗的報廢早期試裝車”威馬EX5發(fā)生自燃。據(jù)威馬發(fā)表聲明稱，該輛起火EX5車型是經(jīng)過各種嚴苛的測試后，研究院決定對其進行報廢處理，報廢后，車輛已拆除后排及副駕座椅，車機和應急開關等部件。

但依然存在疏漏，最后造成本次自燃事件。據(jù)了解，該輛起火的威馬EX5所搭載的動力電池為三元鋰電池，由浙江谷神能源科技股份有限公司所提供。

第二起是8月26日18時左右，銅陵市一輛38路純電動公交車行駛至五松隧道內(nèi)，突然傳出爆裂聲隨后著火。據(jù)稱起火原因為電池故障，車輛來自安凱客車。據(jù)當時駕駛該輛起火的38路公交車司機描述，當晚行駛在五松隧道內(nèi)行駛過程中，儀表盤出現(xiàn)一級故障燈報警，車輛當即失去動力，并傳出電池爆裂聲響和火光。

發(fā)現(xiàn)險情后，公交車司機迅速切斷電源，并疏散乘客。撤離至安全區(qū)域后，該輛38路公交車開始冒出濃煙，稍后車輛自動滅火裝置啟動將火熄滅。所幸本次事故未發(fā)生次生災害，公交車無損壞，僅是電池部分受損。

據(jù)了解，該輛起火的安凱純電動客車所搭載的動力電池由沃特瑪提供，而當?shù)丶冸妱庸卉嚦霈F(xiàn)事故也并非第一次，近幾個月內(nèi)已經(jīng)接連發(fā)生數(shù)起事故，所幸的是事故發(fā)現(xiàn)及時才沒有無人員傷亡。無獨有偶的是，發(fā)生故障的純電動公交車均來自于去年12月底上牌的100輛公交車。

如果說七天內(nèi)三起新能源汽車起火自燃還沒能為新能源汽車產(chǎn)業(yè)敲響警鐘，非要到某國家部門下令停售整改才對優(yōu)化動力電池布局安全性作出改善提升，除非該車企已經(jīng)有舍我其誰的市場絕對優(yōu)勢。