提到菲斯克，可能很多人都沒有聽說過這個品牌——它是美國一家電動車制造商，成立時間比特斯拉還要早。某種程度上說它可以說是電動汽車的先驅品牌，但當第一也有很大的風險，該公司經歷了破產之后被萬向集團收購。

圖為菲斯克EMotion，在得到了萬向集團的資金支持之后菲斯克又重新開始了電池技術的研發，近日菲斯克公司就發布消息稱自主研發的固態鋰離子電池將要開始量產，這款電池有可能搭載在電動跑車EMotion上，實現充電9分鐘增加約201公里續航里程的能力。

這種固態鋰離子電池的電芯內部存在多個堆積層，表面積達到了常規電芯的27倍，能量密度比傳統鋰離子電池高出2倍多。

使用這款電池的EMotion電動跑車，無論續航里程還是充電速度都將大大提升，

這款車型搭載145kWh的電池組，綜合續航里程超過644公里，最高時速可達259公里/小時。售價13萬美元、折合人民幣約80萬元，將成為特斯拉最有力的競爭對手，新車預計在2020年上市。

菲斯克EMotion車長5085mm寬1465mm，軸距3018.5mm。菲斯克稱其為世界上最大的電動汽車，從車身尺寸上來看的確是比特斯拉ModelS要大上不少。

外觀設計已經給人非常驚艷，前蝴蝶門后鷗翼門的搭配比特斯拉ModelX要更拉風，運動感特別強。同時也能看到車身底盤非常的低，都看不大出來電池組放在了哪里。

每個車門上都安裝有感應器，用來探測與周圍物體的距離控制開啟的幅度，防止與墻面、車輛等發生接觸。車門還可以通過手機遙控關閉，雖然噱頭大于實用性但總比沒的強。

內飾采用了大量的真皮包裹，豪華感塑造的要比特斯拉要好。座椅造型偏運動化，對身體的支撐性和包裹性都很不錯。

圖為EMotion后排，扶手箱從前排一直貫穿到后排，此外還有5座版本可供選擇。乘坐空間和舒適性表現不錯，配置要比特斯拉高出不少。

菲斯克被認為是特斯拉的“死對頭”不是沒有道理，如果不是資金鏈斷裂也許能在電動汽車領域稱上霸主的就是菲斯克了。這次菲斯克或許憑借著固態電池技術“東山再起”，特斯拉的確需要提防了。