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動力鋰電池需求暴漲

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2018年09月04日  

2014年上半年,我國鋰離子電池產業保持穩步增長勢頭,上半年產量接近22億只,鋰離子電池進出口順差達到6.7億美元,分別同比增長近10%和40%。展望下半年,在政策和市場的刺激下,動力型鋰離子電池需求將飛速增長,而單體電池容量逐步提高將推動消費型鋰離子電池市場穩步增長,預計全年我國鋰離子電池產量將達到55億只,但行業競爭存在進一步加劇的風險。

政策支持加大關鍵技術突破

上半年,呈現出動力電池成為增長主要動力、關鍵技術持續突破、行業并購活躍及投資熱情高漲等現象。

政策支持力度加大,動力電池成為增長主要動力。2014年2月,4部門公布了第二批新能源汽車示范城市名單,同時降低了電動汽車補貼下調幅度。各試點城市紛紛出臺實施細則,北京、上海、深圳、天津等地已經出臺相關方案并開始實施。一系列政策的相繼出臺,極大地刺激了我國電動汽車市場。電動汽車產量大漲帶動動力鋰電產量迅猛上揚,成為推動鋰離子電池產業持續增長的主要動力。2014年1~5月,僅電動汽車用動力鋰電需求高達380MWh,同比增長近180%。

關鍵技術持續突破,產業化進程加速。隨著我國加大對鋰離子電池技術的支持力度,我國逐步形成了產學研用一體的創新體系,2014年上半年鋰離子電池關鍵技術突破開始加速,產業化進程不斷加快。正極材料方面,天津大學成功研制出高比能量氟化石墨烯鋰電池正極材料,而潔神開發水溶性正極漿料分散劑將降低鋰離子電池生產成本。隔膜方面,湖南中鋰首條濕法隔膜生產線投產,南洋科技新鋰電池隔膜可望第四季度投產。

行業并購風生水起,企業加快產業鏈建設。在國家政策的刺激下,我國鋰離子電池發展開始加速,部分企業為了完善產業鏈、提高市場競爭力,加大資本運作,行業并購開始活躍。一是打通全產業鏈,實現上下游整合。比較典型的有萬向先后收購美國的A123和菲斯科打造電動汽車全產業鏈。二是擴大規模,提升市場地位。較為突出的是天齊鋰業擬收購銀河鋰業和泰利森股權。三是借機布局,涉足鋰離子電池產業。如鑫科材料1.2億元參股天津力神,進軍鋰電。

投資熱情持續高漲,國際巨頭加快中國布局。2014年動力鋰電投資延續了2013年下半年以來的高漲勢頭,行業龍頭企業紛紛加快轉型步伐。例如,天津力神擬在武漢投60億元建動力鋰電項目。而其他領域企業也開始涉足動力鋰電。例如,瑞恒集團宣布攜手神州巨電、華夏基業投資100億元建設動力鋰電池基地。此外,跨國企業加大布局力度。例如,三星SDI準備在西安投資6億美元建設中國最大的動力電池基地。

供需矛盾存在贏利能力尚待提升

目前面臨著市場推廣難度大與動力電池投資熱帶來的供需矛盾、企業贏利能力尚待提升和安全性等問題。

市場推廣難度大與動力電池投資熱帶來供需矛盾。從2014年上半年以來的情況看,國內外企業均在加大動力型鋰離子電池投資,同時一些現有企業也在擴大產能,我國動力鋰電產能將進一步擴大,預計2014年將達到2000MWh。盡管國家十分重視也加大政策支持,地方也在積極出臺措施,解決基礎設施建設、價格偏高等問題,但能否喚起我國消費者對電動汽車的熱情還是一個未知數。一旦推廣效果不如預期,動力鋰電將面臨較大的供需壓力。

產品價格持續下降,企業贏利能力尚待提升。進入2014年后,由于動力電池市場預期較好,鋰離子電池價格基本保持平穩,但市場競爭依然十分激烈,我國企業贏利能力還有待提高。深圳比克2014財年上半年(2013年10月1日至2014年3月31日)實現營收7404萬美元,同比下降超過30%,盡管毛利率實現轉正,但凈利潤仍處于虧損狀態。正當升科技第一季度實現營業收入1.2億元,盡管虧損有所收窄,但依然高達1200萬元。

動力電池標準尚未統一,安全性引人擔憂。盡管上半年我國出臺了不少鋰離子電池的標準,如工信部印發《電動自行車用鋰離子電池綜合標準化技術體系》。但從整體看,在汽車動力電池方面,標準尚未統一,不同產品基本不能兼容。同時由于充電標準的不統一,而且每一個品牌的充電樁都采用各自的軟硬件體系,給電動汽車充電帶來較大的安全隱患。

下半年,動力鋰電需求旺盛,電池容量將逐漸增大,配套能力持續提升,產業競爭力逐步加強。

電動汽車延續火熱,動力鋰電需求旺盛。2013年11月和2014年1月,財政部、科技部、工信部和國家發改委先后批復了兩批新能源汽車示范城市名單,示范車輛總量超過33萬輛(到2015年)。在北京、上海、廣州等試點城市的帶動下,2014年我國電動汽車產量有望超過5萬輛,同比增長高達150%,帶動鋰離子動力電池需求暴增至1290MW,同比增長近200%。

電池容量逐漸增大,消費鋰電市場穩步增長。2014年上半年,我國移動智能終端廠商發布了上百款新產品,所用到的鋰離子電池容量均在逐步增大。以智能手機為例,2014年上半年新機型的電池容量基本上都在3000mAh左右,而去年同期還都在2600mAh上下。綜合來看,我國消費型鋰離子電池市場將保持穩步增長,2014年我國鋰離子電池產量有望超過54億只。

配套能力持續提升,產業競爭力逐步加強。從上半年的情況看,隨著我國加大在關鍵材料和技術等方面的投入力度,國產材料以及鋰離子動力電池的產業化進程加快,在生產成本降低的同時不斷提升鋰離子電池國產化配套能力,提升我國鋰離子電池產業的國際競爭力。預計2014年我國正極材料基本能夠滿足國內市場需求,六氟磷酸鋰的自給率有望達到40%,隔膜自給率達到30%。

出臺行業規范條件堅持扶優扶強

加快出臺行業規范條件、堅持扶優扶強、重視安全問題等成為發展我國鋰離子電池產業的應對策略。

加快出臺行業規范條件,進一步保障產業健康有序發展。全面加強鋰離子電池行業管理,組織有關部門及行業機構共同研究制定《鋰離子電池行業準入條件》,重點從技術水平、生產規模、資源利用、安全要求等方面建立行業準入門檻,加大規范產業發展力度,引導產業合理布局和資源整合,防止產能盲目擴張和地區性盲目投資。

堅持扶優扶強,引導產業集約化發展。堅持扶優扶強策略,結合行業準入制度建設,引導財政、產業、金融、土地等資源向重點企業傾斜,加快形成產業核心競爭力。鼓勵骨干企業通過兼并重組、強強聯合等方式擴大優質的生產經營規模,引導企業向新型工業化產業示范基地等產業園區集聚,加強各配套環節和電池生產企業協作,實現集約化發展。

重視安全問題,建立健全長效安全機制。提高對鋰離子電池安全性的認識水平,關注鋰離子電池在傳統領域及新興領域應用的安全問題,通過鋰離子行業準入條件和鋰離子電池安全標準的貫徹實施,加強生產規范管理和技術研發創新,從源頭減少產品危險因素。配合有關部門加強監管及檢測力度,建立健全長效安全監管機制。加快研究建立鋰離子電池產品規范回收及再利用制度。

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