開(kāi)新能源汽車，半路沒(méi)電了怎么辦?遭遇急事，哪條路最通暢?人在途中，最近的充電樁在哪里?市民擔(dān)心的新能源汽車難題，成都正努力破解。昨日，記者獲悉，成都市新能源汽車及充電設(shè)施大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)正在搭建中，今年10月就將正式上線。

昨日，記者探訪了該平臺(tái)，平臺(tái)已經(jīng)初步搭建起來(lái)，目前已經(jīng)接入全市新能源汽車2400輛，充電設(shè)施4500個(gè)。

未來(lái)，無(wú)論是企業(yè)還是市民，都有望從該平臺(tái)受益，平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控、分析新能源汽車運(yùn)行狀況、零部件損壞、充電樁分布等數(shù)據(jù)，幫助企業(yè)產(chǎn)能調(diào)整、技術(shù)改進(jìn)、精準(zhǔn)充電設(shè)施投放等，如果你是開(kāi)新能源汽車的市民，則可獲得充電、路況等信息。

搭建“車樁一體化”平臺(tái)

將服務(wù)政府、民生和產(chǎn)業(yè)

成都市大數(shù)據(jù)股份有限公司總經(jīng)理顧勤告訴記者，成都正在搭建的新能源汽車及充電設(shè)施大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)是一個(gè)“車樁一體化”數(shù)據(jù)采集監(jiān)測(cè)平臺(tái)，匯聚相關(guān)部門產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)、新能源汽車實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)、充電設(shè)施運(yùn)行狀況等，是基于匯總整合全市新能源汽車及充電設(shè)施數(shù)據(jù)采集監(jiān)測(cè)的統(tǒng)一平臺(tái)。該平臺(tái)將服務(wù)政府、民生和產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)新能源汽車快速發(fā)展。

因新能源汽車及充電設(shè)施的主管部門不同，全國(guó)各地普遍采取單獨(dú)立項(xiàng)建設(shè)的模式分別建設(shè)新能源汽車監(jiān)測(cè)平臺(tái)和充電設(shè)施監(jiān)測(cè)平臺(tái)。這種方式簡(jiǎn)化了行政審批流程，卻造成了數(shù)據(jù)分散的管理難題。針對(duì)這一問(wèn)題，大數(shù)據(jù)公司結(jié)合成都市新能源汽車管理部門的分工情況，搭建了全國(guó)領(lǐng)先的“車樁一體化”數(shù)據(jù)采集監(jiān)測(cè)平臺(tái)，從而打通數(shù)據(jù)孤島形成了全市統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

據(jù)顧勤介紹，成都市大數(shù)據(jù)股份有限公司是成都產(chǎn)業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)，搭建平臺(tái)前，公司曾陸續(xù)走訪了北京、上海、青島、深圳等全國(guó)新能源汽車發(fā)展較快的城市，并針對(duì)政府監(jiān)測(cè)平臺(tái)進(jìn)行了實(shí)地考察。

成都平臺(tái)對(duì)新能源汽車數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一采集，同時(shí)針對(duì)成都市不同政府主管部門對(duì)行業(yè)監(jiān)管的不同分工，研發(fā)了相應(yīng)的管理系統(tǒng)，從而形成了一套“數(shù)據(jù)采集-數(shù)據(jù)存儲(chǔ)-數(shù)據(jù)呈現(xiàn)-數(shù)據(jù)分析”的閉環(huán)管理流程。

已接入新能源汽車2400輛

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車運(yùn)行狀況

平臺(tái)現(xiàn)狀如何?昨日上午，記者看到，平臺(tái)已進(jìn)入測(cè)試聯(lián)調(diào)階段，新能源汽車數(shù)量、車型排位、充電樁區(qū)域分布、充電設(shè)施企業(yè)排位等一應(yīng)俱全。

除了整體圖表，平臺(tái)還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)新能源汽車運(yùn)行情況、充電樁運(yùn)行情況。

在成都地圖上，分布著密密麻麻的車輛，平臺(tái)目前已經(jīng)接入全市新能源汽車2400輛，分為灰色、綠色、藍(lán)色，不同顏色代表不同車況，或正在運(yùn)行，或暫時(shí)休息，或處于離線狀態(tài)。點(diǎn)開(kāi)任意一輛車，都能看到具體行駛狀態(tài)和路線，如果車輛發(fā)生意外，還能實(shí)時(shí)自動(dòng)發(fā)出一二三級(jí)警報(bào)。

同樣，充電設(shè)施也是不同顏色代表不同狀況，點(diǎn)開(kāi)任意一個(gè)充電樁，都能看到具體的運(yùn)行狀況。目前，平臺(tái)已經(jīng)接入充電設(shè)施4500個(gè)。

根據(jù)平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析顯示，自2018年初至今已接入的2400輛新能源汽車?yán)塾?jì)行駛3800萬(wàn)公里，累計(jì)節(jié)省燃油491萬(wàn)升，減少二氧化碳排放量約1.19萬(wàn)噸，相當(dāng)于在成都市植樹(shù)1.24萬(wàn)棵。

整合全市充電設(shè)施位置狀態(tài)

為用戶提供統(tǒng)一充電服務(wù)

顧勤介紹，大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)已經(jīng)進(jìn)入了最后的測(cè)試聯(lián)調(diào)階段，平臺(tái)將會(huì)在今年10月份正式上線運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)除環(huán)境治理相關(guān)數(shù)據(jù)分析外，還將在新能源汽車及充電設(shè)施的運(yùn)行安全、交通擁堵治理、市民便捷出行等方面開(kāi)展大數(shù)據(jù)分析研究。

數(shù)據(jù)顯示，截至2018年一季度，成都市已累計(jì)推廣新能源汽車4.32萬(wàn)輛，建設(shè)充電設(shè)施1.06萬(wàn)個(gè)，處于全國(guó)領(lǐng)先水平。

“目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)建成的新能源汽車監(jiān)測(cè)平臺(tái)或充電設(shè)施監(jiān)測(cè)平臺(tái)大多將運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)放在支撐政府管理工作方面，在大數(shù)據(jù)應(yīng)用方面開(kāi)展工作較少。”顧勤介紹，未來(lái)，平臺(tái)還將有更多想象，利用公司數(shù)據(jù)整合及分析能力，平臺(tái)在搭建初期就對(duì)車樁數(shù)據(jù)模型進(jìn)行了深度地研究和設(shè)計(jì)，通過(guò)“大數(shù)據(jù)+交通”的新模式，結(jié)合車輛行駛區(qū)域熱度和交通路況信息研究駕駛員出行行為及充電習(xí)慣，通過(guò)全市場(chǎng)站忙閑狀態(tài)分析充電樁供需平衡關(guān)系，為政府主管部門緩解交通擁堵、引導(dǎo)充電設(shè)施建設(shè)提供數(shù)據(jù)支撐。

監(jiān)測(cè)平臺(tái)還充分考慮到老百姓的充電需求，通過(guò)整合全市充電設(shè)施的位置和狀態(tài)數(shù)據(jù)，為全市新能源汽車用戶提供統(tǒng)一的充電服務(wù)，用戶只需要下載一個(gè)APP就可以看到全市所有的充電樁位置進(jìn)行導(dǎo)航充電，免去了以往需要下載多家不同服務(wù)商APP和充值多份押金的困擾。

顧勤介紹，與其他城市監(jiān)管平臺(tái)不同，成都市新能源汽車監(jiān)測(cè)平臺(tái)定位為服務(wù)政府、企業(yè)及百姓的公益性平臺(tái)，除政府所需的管理功能外，大數(shù)據(jù)公司將工作重心放在大數(shù)據(jù)分析及便民服務(wù)方面，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)地挖掘使數(shù)據(jù)產(chǎn)生價(jià)值，為企業(yè)帶來(lái)增值服務(wù)，同時(shí)還將在充電服務(wù)方面為市民帶來(lái)便利，讓老百姓真正體會(huì)到新能源汽車的優(yōu)勢(shì)和便捷。