養護

（1）電解液液面應始終保持在max和min之間,每月檢查一次,并視液面下降情況,適當補充蒸餾水(純水)，切勿加酸。

（2）當電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時,應及時進行車外充電。

（3）防止蓄電池過充電或長期虧電，過充會使活性物質脫落，虧電會使極板硫化，要保證調節器電壓不能過高或過低。

（4）使用過程中,應經常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。

（5）電池應遠離熱源和明火,充電及使用時應保持通風,以防燃燒傷人。

（6）防止蓄電池長時間大電流放電，每次使用啟動時間不能大于5秒，兩次連續啟動時間，中間間隔10-15秒。

（7）蓄電池在汽車上安裝要牢固，減輕震動。

（8）經常檢查蓄電池連接線是否牢固，所有活接頭，必須保持接觸良好，防止產生火花，引起蓄電池爆炸。電池卡子產生的氧化物、硫酸鹽，必須刮凈，并涂以凡士林，以防再受銹蝕。

（9）經常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，保持清潔干燥，防止自放電。

（10）封口膠開裂要及時修復。

（11）汽車在寒區行駛，要避免蓄電池完全放電，以免電解液凍結。

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汽車保養時如何養護蓄電池？這些竅門要知道

延長壽命

在汽車發動機啟動初期，發電機將帶動發動機為汽車電器系統供電，當汽車發動機轉速達到一定的時候就自動進入充電狀態。因此，除了啟動時發電機提供全車的所有電力供給外，其余時間都由蓄電池提供電力。特別是發動機啟動和燈光照明，需要蓄電池提供強大的電力。以下10點將有利于延長汽車蓄電池壽命：

買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有QA字母的為干荷式蓄電池。

1.先將電解液搖勻再向蓄電池中添加。操作時請戴手套，注意不要將電解液灑在手上或衣服上。

2.沒有標志線的蓄電池，電解液高過極板10至15毫米即可;有兩條紅線的蓄電池，電解液不得超過上紅線。

3.有人認為電解液越多電量越大，這是錯誤的想法。汽車在高速行駛時，發電機輸出電壓大于蓄電池電壓，開始給蓄電池充電。充電時，電解液體積膨脹，如果電解液太滿會從蓄電池蓋小孔中溢出。電解液導電，一旦流到蓄電池正、負兩極之間，就會形成回路自放電。汽車不能啟動，并使蓄電池壽命縮短。遇此情況就應用棉絲將電解液擦掉，或用開水沖洗擦凈。

4.加電解液時不要讓其他物品掉進蓄電池內。如有東西不慎掉入，千萬不能用金屬物質去撈，應用木棒夾出雜質;如用鐵絲或銅絲去撈，金屬分子會在硫酸的腐蝕下進入蓄電池形成自放電，損壞蓄電池。

5.定期檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若小孔被堵，產生的氣體就排不出去，電解液膨脹時會把蓄電池外殼撐破，從而減少蓄電池的壽命。

6.定期檢查電解液的液面高度，液面高度下降時及時添加電解液。

7.如果車輛長期放置不用，每隔25天應將汽車發動起來，中等轉速運行20分鐘左右。否則，汽車放置時間太長，將難以啟動。

8.將蓄電池從汽車上拆下時，應先拆負極再拆正極，裝時與此相反。充電時一定要把蓄電池蓋擰下，不能用明火接近正在充電的蓄電池口，因為充電時蓄電池內產生的氫氣很容易爆燃。

9.不要隨便給汽車更換比原蓄電池容量大的蓄電池。因為汽車發電機的發電量是固定的。如換了容量大的蓄電池，會使新蓄電池充不足電，汽車不能順利啟動，而且蓄電池長期虧電會縮短壽命。

10.啟動汽車時每次啟動時間不應超過3至5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。

汽車保養時如何養護蓄電池？這些竅門要知道

蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。下面介紹的就是有關蓄電池在使用及保養方面需要注意的一些問題。

鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是由于柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。

免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強，啟動電流大，電量儲存時間長等優點，近些年在國內很受青睞。

對于濕式電瓶(鉛酸蓄電池)來說，電解液的密度應根據不同地區、不同季節按照標準進行相應的調整。在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液，切忌用飲用純凈水代替，因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。此外，日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。最后，應經常檢查電池的正、負極有無被氧化的跡象，有的話可用熱水時常澆電瓶的電線連接處。