我國儲能網(wǎng)訊：“未來將全面淘汰鉛酸電池和鎘鎳電池，實現(xiàn)以新型鐵鎳電池為代表的新型堿性鎳系二次電池和鋰離子電池互為補充，完成傳統(tǒng)污染電池的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以解決電池行業(yè)鉛鎘污染的歷史性難題。”近日，在全國堿性電池論壇上，河南創(chuàng)力新能董事長楊玉鋒對動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向提出了自己的看法。

據(jù)了解，創(chuàng)力新能是以研發(fā)為導(dǎo)向的扣式氫鎳電池我國研發(fā)單位，其鎳系電池在大規(guī)模儲能、工業(yè)工程車輛、艦船等交通、等領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用。

電池安全、環(huán)保問題凸顯

廢舊電池有害有毒物質(zhì)破壞生態(tài)、危害人體健康，已成為人們公認(rèn)的環(huán)境“殺手”。近年來，隨著人們環(huán)保意識和安全意識的不斷增強，以及“綠水青山就是金山銀山”理念的不斷深入人心，長壽命、可再生、回收利用價值高，成為動力鋰離子電池的“基本素質(zhì)”。

“盡管國家密集出臺了嚴(yán)格的廢舊電池排放標(biāo)準(zhǔn)，但假如長年累積，排放的有毒有害物質(zhì)總量也將十分驚人，水、土、空氣污染只是時間問題。鎘鎳電池因污染嚴(yán)重在民用市場已被歐盟等地區(qū)禁止使用。”楊玉鋒指出，鉛酸蓄電池因污染問題受到越來越多的限制，一些發(fā)達(dá)國家已經(jīng)限制加工。鋰離子電池具有較高的比能量，目前已成為二次電池市場的主流產(chǎn)品，但因其含有有機溶劑電解液，一旦泄漏可能引起燃燒爆炸，安全隱患極大。安全環(huán)保成為我國電池產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要考量因素。

新型鐵鎳電池成轉(zhuǎn)型升級新方向

在全國堿性電池論壇上，我國工程院吳鋒院士、中科院院士陳軍等多位專家學(xué)者對新型鐵鎳電池的優(yōu)點性能給予了充分肯定。據(jù)業(yè)內(nèi)專家解析，堿性蓄電池中的氫鎳、鐵鎳和鋅鎳等電池系列，無鉛、無鎘、無有機溶劑等有毒物質(zhì)，原材料來源豐富，成本較低，成為綠色高性能二次電池應(yīng)用市場的新選擇。

據(jù)實地了解，創(chuàng)力新能20年來一直從事新型堿性鎳系（氫鎳、新型鐵鎳、鋅鎳）電池研發(fā),始終把研發(fā)放在重要位置，憑借“加工一代、儲備一代、研發(fā)一代”的技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略，成功研發(fā)出我國第一顆鎳氫扣式電池，并重塑愛迪生鐵鎳電池體系。“創(chuàng)力新能堅持12年專攻環(huán)保新能源鎳系二次電池研發(fā)，堅決不用稀缺金屬貴金屬、有毒有害物質(zhì)，即鉛、汞、鎘等‘工業(yè)味精’統(tǒng)統(tǒng)不用，這是我們的‘三不原則’。”楊玉鋒表示，重塑鐵鎳電池體系，目的就是要推動傳統(tǒng)電池產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，擺脫鉛酸污染的“帽子”，走出電池綠色發(fā)展的新路。

科技創(chuàng)新引領(lǐng)電池產(chǎn)業(yè)奔向藍(lán)海

河南省新能源商會副會長王俊清表示，去年十月，全球首臺以新型鐵鎳電池為動力的“艾迪生”電動叉車亮相上海“亞洲物流展”，開啟了創(chuàng)力新能發(fā)展新坐標(biāo)，新型鐵鎳系列電池開始推向市場。

“我們積極參與電池產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，堅持做有責(zé)任、有坦當(dāng)、有創(chuàng)造、有貢獻(xiàn)的‘四有’民企，倡導(dǎo)大環(huán)境、大資源、大環(huán)保、大節(jié)約、大循環(huán)的科學(xué)發(fā)展觀，研發(fā)加工資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、符合市場和電池工業(yè)自身發(fā)展客觀規(guī)律的新型環(huán)保新能源電池，大力發(fā)展清潔加工和循環(huán)經(jīng)濟，為國分憂，為民造福。”楊玉鋒表示將繼續(xù)加大科研力量投入推動電池產(chǎn)業(yè)駛?cè)氕h(huán)保安全藍(lán)海。

據(jù)了解，創(chuàng)力新能目前建有省級“環(huán)保新能源鎳系二次電池河南省工程實驗室”，已獲得30余項核心技術(shù)專利，在報核心專利17項，均屬填補國內(nèi)空白，未來將在新型堿性鎳系二次電池領(lǐng)域不斷深入研發(fā)，推動電池產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。