據(jù)外媒報(bào)道，日本工業(yè)部在八月三十一日表示，該國(guó)要來(lái)自公共和私營(yíng)部門(mén)超過(guò)240億美元的投資，從而發(fā)展有競(jìng)爭(zhēng)力的電池制造基地，用于電動(dòng)汽車(chē)和能源存儲(chǔ)等領(lǐng)域。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省表示，一個(gè)負(fù)責(zé)制定電池戰(zhàn)略的專(zhuān)家小組還設(shè)定了一個(gè)目標(biāo)：確保到2030年時(shí)，為電池制造和供應(yīng)鏈供應(yīng)3萬(wàn)名經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的工人。

近年來(lái)，來(lái)自我國(guó)和韓國(guó)的公司在各自政府的支持下，在鋰電池市場(chǎng)擴(kuò)大了自己的份額，而來(lái)自日本的公司受到了影響，日本最新的戰(zhàn)略是要重振其在電池行業(yè)的地位。

：松下

日本工業(yè)部長(zhǎng)西村康稔（YasutoshiNishimura）在一次小組會(huì)議快結(jié)束時(shí)表示：日本政府將站在前列，調(diào)動(dòng)所有資源來(lái)實(shí)現(xiàn)該戰(zhàn)略目標(biāo)，但是假如沒(méi)有私營(yíng)部門(mén)的努力，我們就無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。他呼吁私營(yíng)公司和政府進(jìn)行密切合作。

該專(zhuān)家小組已經(jīng)為日本電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能電池的產(chǎn)量設(shè)定了目標(biāo)，即在2030年達(dá)到150GWh，同時(shí)日本公司的全球產(chǎn)量達(dá)到600GWh。另外該專(zhuān)家小組還呼吁到2030年前后實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的全面商業(yè)化。八月三十一日，該小組在四月宣布的這些目標(biāo)之外，又新增了招聘目標(biāo)和3.4億萬(wàn)日元（約245.5億美元）的投資目標(biāo)。

日本工業(yè)部還在八月三十一日表示，日本政府將擴(kuò)大對(duì)日本公司購(gòu)買(mǎi)電池礦物礦山的支持，并加強(qiáng)和澳大利亞等資源豐富的國(guó)家以及非洲和南美洲的聯(lián)盟關(guān)系。

隨著鎳、鋰和鈷等礦物成為電動(dòng)汽車(chē)電池的必要原材料，市場(chǎng)對(duì)這些礦物的需求預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾十年內(nèi)大幅提升。要實(shí)現(xiàn)到2030年時(shí)每年在全球生產(chǎn)600GWh電池的目標(biāo)，日本政府預(yù)計(jì)要38萬(wàn)噸鋰、31萬(wàn)噸鎳、6萬(wàn)噸鈷、60萬(wàn)噸石墨和5萬(wàn)噸錳。

日本工業(yè)部表示，電池是政府在2050年前實(shí)現(xiàn)其碳中和目標(biāo)的核心，因?yàn)殛P(guān)于出行交通工具的電氣化和促進(jìn)可再生能源的使用，電池將起到至關(guān)重要的用途。