鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2023年03月23日
鈉離子電池走紅,CATL計劃于2023年形成基本產業鏈
動力鋰電池技術的突破或許可以把我們帶到更遠的地方。
據央視財經報道,目前,國內一些鋰電池上下游公司正在為鈉電池產業化做準備,國內外已有近三十家公司對鈉離子電池技術進行了布局。
此前,CATL等行業巨頭宣布進軍鈉離子電池產業,今年七月,CATL正式公布了第一代鈉離子電池。
第一代鈉離子電池的電芯單體能量密度達到160Wh/kg,是目前全球最高水平。CATL計劃于2023年形成基本產業鏈。
CATL稱,通過BMS電池管理系統,能夠實現鋰電池、鈉電池串并聯等混搭共用。鈉鋰離子的結合可以取長補短,拓展更多應用場景。
值得一提的是,CATL董事長曾毓群表示,他們下一代鈉離子電池能量密度研發目標是200Wh/kg以上。
據了解,鈉離子電池的生產工藝和鋰電池非常相似,公司可以進行迅速切換,不要再引進新的設備。
鈉離子電池相比鈉離子電池具備快充能力,常溫下充電15分鐘,電量可達到80%。同時不受低溫影響,零下20°C環境下,仍有90%以上的放電保持率。
另外,鈉離子電池的能量密度是鉛酸電池的4倍左右。搭載鈉離子電池的觀光示范車,儲電量可以達到8度電,能夠續航百公里左右。
目前,鋰電池核心原材料碳酸鋰的價格持續上漲,從4萬元每噸上漲到了超過14萬元每噸,成本壓力之下,鋰電池會不會被鈉離子電池取代?
浙江大學材料科學和工程學院研究員范修林表示,鈉離子電池和鋰電池未來將會是同時存在、共同發展、部分替代、相互補充的關系,鋰電池可專注于高比能儲能領域,鈉離子電池可發揮其成本和規模優勢。
未來究竟是"鈉鋰相爭"還是"鈉鋰共舞"?讓我們拭目以待。










