近日，本田公司對外宣布，與日本崎玉縣產業技術綜合中心合作，開發出了世界上第一塊可以實際應用的鎂充電電池。本田公司希望，在2018年實現鎂電池的商用化，并徹底代替鋰電池。

眾所周知，動力電池堪稱電動新能源汽車的“心臟”，關于動力電池的技術路線之爭，一直是新能源汽車領域的熱點話題。如果鎂電池能夠替代技術已相對成熟的鋰電池，那對動力電池乃至新能源汽車行業而言都將是重大利好。

其實，在鎂電池發展方面，日本一直予以積極推進。據媒體報道稱，日本在2014年推進的一項空氣鎂電池的大容量化研究中，參與的機構包括古河電池、尼康、日產汽車等產業界、學界、政府方面的11個單位。其中，豐田更是從2005年就開始了鎂電池的研究工作，多次明確表示會盡較大努力加快鎂電池研發。

而就在本田研發出首款商用鎂電池的幾個月前，豐田汽車稱，北美研究院研發的鎂電池取得了突破性進展，并且已經發現了利用鎂制作電池的方法，有望成為鋰電池的替代品。

鎂電池的研發一直是業界討論的熱點話題，在以鋰電池為主要的時代，鎂電池擁有比鋰電池十足的優勢。豐田工程師曾向媒體表示，鎂離子電池比鋰離子電池具有更大的儲能能力，是商用鋰離子電池的4倍左右，能使消費電子產品可以使用更長的時間，還可以使汽車可以行使更長的里程。

其實，業界對鎂電池的開發較早，但引用領域較為狹小，主要供特種通信和氣象測候儀、海難救生設備和高空特種儀等使用。對于鎂電池的商業化應用，豐田曾表示，要讓鎂電池投入市場，至少還需要20年，但是本田卻認為，到2018年可能會投入到真正的商業化應用中去。