隨著造車新勢力、TSLA以及比亞迪等車企，在國內新能源汽車市場攻城略地，作為傳統汽車巨頭的大眾也不甘坐山觀虎斗，通過同步為國內導入最新的MEB電動化平臺，來搶占國內新能源汽車市場的份額。

和其它車企依賴市場頭部CATL不同，大眾有意扶持屬于自己的電池供應商，而國軒高科則是大眾在我國市場，最為看重的一家。

日前，我們于官方渠道獲悉，國軒高科和大眾汽車集團簽署電池戰略合作關系諒解備忘錄。

雙方決定共同推動大眾汽車集團薩爾茨吉特廠的電池工業化生產，國軒將供應相應技術支持；同時合肥國軒也和大眾汽車（我國）達成協議，為其常規量產車型開發第一代標準電芯。這是雙方繼2020年五月股權協議簽訂之后的又一個大動作，意味著雙方的合作更進一步。

受此消息影響，國軒高科昨日收盤，暴漲8．46％，最新股價為52．95元，并且最近一個月，其都處于漲勢明顯行情，股價有望進一步沖高，投資者可以保持關注。

此次和國軒高科合作的電池廠建設及電芯開發項目是大眾汽車集團電池及充電技術戰略的一部分。

今年三月，大眾汽車集團于PowerDay活動上展示了集團電池及充電技術路線圖，按路線圖規劃電池成本方面將顯著降低，生產工藝將極大簡化，同時電池續航能力和充電性能也將明顯提升，最終使得電動汽車更具吸引力。

大眾在薩爾茨吉特逐步轉型傳統發動機廠的同時，將攜手戰略伙伴國軒高科，建立一個全新的電池生產中心。在我國市場，合肥國軒也和大眾汽車（我國）達成協議，為后者開發第一代標準電芯，用于大眾汽車常規量產車型，并成為首個獲得該研發合同的定點開發商。

大眾汽車集團標準電芯為方形電芯，同樣于今年的PowerDay上首次亮相。該電芯制造方法，可適用于各種化學成分，并在當下及未來都能和相應生產和產品技術均保持高度兼容性，使綜合成本大幅降低。

該方法計劃于2023年進入產品導入階段，至2030年將覆蓋大眾汽車集團旗下80％的電動汽車型。

2020年五月，雙方簽署股權合作協議，大眾汽車（我國）投資有限公司投資約11億歐元，獲得國軒高科26％的股份，并成為其大股東。

該投資交易已獲得我國證券監督管理委員會批準，大眾汽車集團是首家直接投資我國電池生產公司的外資汽車公司。