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大眾"標(biāo)準(zhǔn)電芯"定點(diǎn)公司浮出水面,會有誰來參和?

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2023年07月15日  

從355到590,再到MEB平臺,作為全球汽車龍頭,大眾汽車對電池領(lǐng)域的影響顯而易見。


隨著電動汽車專屬平臺已成共識,電池標(biāo)準(zhǔn)化漸成趨勢,在電動化領(lǐng)域規(guī)劃投資數(shù)百億歐元的大眾汽車,或?qū)⒁I(lǐng)電池規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)的新一輪走向。


今年三月,在大眾汽車"PowerDay"上,大眾汽車正式對外公布了"標(biāo)準(zhǔn)電芯"這一設(shè)計(jì)理念。


根據(jù)大眾的規(guī)劃,標(biāo)準(zhǔn)電芯(Unifiedcell)將于2023年開始應(yīng)用,到2030年,標(biāo)準(zhǔn)電芯將涵蓋大眾集團(tuán)旗下80%的車型,而"非標(biāo)電芯"只占20%,"現(xiàn)在使用的不同電芯設(shè)計(jì)的車型,都將逐漸統(tǒng)一使用標(biāo)準(zhǔn)電芯。"


據(jù)悉,大眾的"標(biāo)準(zhǔn)電芯",將采用方形設(shè)計(jì),在材料上兼容磷酸鐵鋰、三元,甚至未來的高錳以及固態(tài)電池。


之所以使用標(biāo)準(zhǔn)電芯,其優(yōu)勢也是顯而易見的,一方面標(biāo)準(zhǔn)化可以使得電芯制造成本大幅下降,比如大眾汽車表示,未來應(yīng)用在入門級車型上的磷酸鐵鋰"標(biāo)準(zhǔn)電芯",成本要比現(xiàn)在降低50%;另一方面,標(biāo)準(zhǔn)化也可以適配大眾汽車多平臺、多車型。關(guān)于擁有數(shù)十個獨(dú)立子品牌的大眾汽車來說,這也是必須要做的。


作為全球汽車龍頭,大眾在轉(zhuǎn)型電動化上可謂不遺余力,根據(jù)規(guī)劃,大眾汽車計(jì)劃到2030年銷售的電動汽車將占其新車銷售的50%以上,純電動汽車將取代燃油車占據(jù)市場主導(dǎo)地位。為支撐電動化轉(zhuǎn)型,大眾集團(tuán)計(jì)劃到2030年在歐洲建設(shè)6座超級電池廠,總年產(chǎn)量將高達(dá)240GWh,以確保集團(tuán)未來電池供應(yīng)。


如此龐大的電池需求,未來會有誰來參和?


從目前已經(jīng)公布的消息來看,國軒高科、Northvolt和三星SDI有望成為大眾汽車"標(biāo)準(zhǔn)電芯"的首批甚至是重要合作伙伴。


假如真的要在2023年開始應(yīng)用,那么考慮到產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造,目前來看時間已經(jīng)較為緊張。實(shí)際上,三月份大眾汽車公布消息以后,其和電池合作伙伴有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)電芯的研發(fā)工作也在快速推進(jìn)。


國軒高科率先釋放了和大眾汽車合作生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)電芯的消息。


七月二十日,國軒高科旗下全資子公司合肥國軒和合肥新站高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會簽署合作協(xié)議,將在新站高新區(qū)建設(shè)20GWh動力鋰電池生產(chǎn)基地。據(jù)國軒高科透露,該基地將專注大眾汽車標(biāo)準(zhǔn)電芯的生產(chǎn)制造。此外,電池我國還獲悉,國軒高科和大眾將聯(lián)合開展電池技術(shù)創(chuàng)新研發(fā),旨在將該基地打造成全球新能源汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)的重要基地。


在項(xiàng)目簽約一周前,國軒高科和大眾汽車集團(tuán)剛剛達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方?jīng)Q定共同推動大眾汽車集團(tuán)薩爾茨吉特廠的電池工業(yè)化生產(chǎn),國軒將供應(yīng)相應(yīng)技術(shù)支持;同時合肥國軒也和大眾汽車(我國)達(dá)成協(xié)議,為其常規(guī)量產(chǎn)車型開發(fā)第一代標(biāo)準(zhǔn)電芯,國軒高科也成為首個獲得大眾標(biāo)準(zhǔn)電芯研發(fā)合同的定點(diǎn)開發(fā)商。


2020年五月,大眾汽車(我國)和國軒高科簽署股權(quán)合作協(xié)議,大眾汽車(我國)投資有限公司投資約11億歐元,獲得國軒高科26%的股份,并成為其第一大股東。隨后,大眾汽車開始重點(diǎn)"扶持"國軒高科。


大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席HerbertDiess博士表示,和國軒高科合作,共同的戰(zhàn)略目標(biāo)是成為世界三大電池制造商之一。


近日,根據(jù)韓國媒體thelec報道,三星SDI已經(jīng)成為了大眾標(biāo)準(zhǔn)電芯的合作伙伴,將負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)電芯的一部分生產(chǎn)。


據(jù)報道,三星SDI已經(jīng)拿到了大眾汽車標(biāo)準(zhǔn)電芯設(shè)計(jì)的需求規(guī)格書,將進(jìn)入到大眾汽車標(biāo)準(zhǔn)電芯的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)體系。


三星SDI獲得大眾汽車定點(diǎn)開發(fā)資格事實(shí)上也是有一定淵源的。首先,三星SDI一直是大眾汽車的動力鋰電池供應(yīng)商之一;其次,三星SDI是國際上方形電池生產(chǎn)商代表之一,過去多年一直堅(jiān)持方形電池技術(shù)路線,公司在方形技術(shù)上也處于行業(yè)前列。


同時,大眾汽車標(biāo)準(zhǔn)電芯因采用方形設(shè)計(jì),所以三星SDI成為其標(biāo)準(zhǔn)電芯的合作開發(fā)伙伴也就"順理成章"了。


作為韓國電池三巨頭之一,三星SDI近幾年在動力鋰電池領(lǐng)域的動作相對LG新能源、SKI較為遲緩,導(dǎo)致其全球排名最近幾年掉到了第5位。從去年開始,三星SDI已經(jīng)開始加大在動力鋰電池領(lǐng)域的投入,而此次成為大眾汽車標(biāo)準(zhǔn)電芯的首批合作商,或能借助大眾汽車的電動化戰(zhàn)略,實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。


另一家尚未官宣,但大概率會成為大眾汽車標(biāo)準(zhǔn)電芯定點(diǎn)開發(fā)商的應(yīng)該是Northvolt。


2019年,大眾汽車斥資9億歐元和Northvolt聯(lián)合開展電池研發(fā),并且雙方設(shè)立了合資公司。目前,大眾240GWh電池項(xiàng)目的第一座廠已經(jīng)由Northvolt參和建設(shè)。


作為大眾汽車在歐洲市場一手扶植的本土動力鋰電池合作伙伴,大眾汽車的標(biāo)準(zhǔn)電芯勢必也會將一部分產(chǎn)品交由Northvolt開發(fā)生產(chǎn)。這一消息應(yīng)該只是等待官宣了。


今年三月宣布生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)電芯,四個月后,國軒高科、三星SDI成為首批標(biāo)準(zhǔn)電芯定點(diǎn)開發(fā)伙伴的消息就相繼披露,足可見大眾汽車電動化轉(zhuǎn)型的速度。


值得注意的是,除了國軒高科、三星SDI、Northvolt,CATL、LG新能源、SKI和萬向一二三也均是大眾汽車的電池供應(yīng)商。


剩余4家電池公司中,還有一家方形電池生產(chǎn)公司——CATL,其余三家均重要生產(chǎn)軟包鋰電池。考慮到CATL已經(jīng)在德國建廠,且是大眾汽車的重要合作伙伴,未來不排除CATL也會成為大眾汽車標(biāo)準(zhǔn)電芯的合作伙伴之一。但目前尚沒有相關(guān)消息,可能是大眾汽車首批重點(diǎn)扶持自有體系內(nèi)的公司。


考慮到大眾的標(biāo)準(zhǔn)電芯是基于方形來設(shè)計(jì)的,未來LG新能源、SKI和萬向一二三等公司會否也將研發(fā)生產(chǎn)方形電芯,并參和到大眾汽車標(biāo)準(zhǔn)電芯隊(duì)列中還要觀察,電池我國也將持續(xù)跟蹤。


可以預(yù)見,進(jìn)入大眾汽車標(biāo)準(zhǔn)電芯定點(diǎn)開發(fā)體系,對任何一家電池公司,都將是重大利好。


一方面,作為全球汽車龍頭,大眾汽車加速轉(zhuǎn)型電動化,未來5到10年電池需求將是數(shù)百GWh的規(guī)模,進(jìn)入其供應(yīng)體系,將獲得長期的訂單支撐;


另一方面,從355到390,再到590模組,大眾汽車在全球電池標(biāo)準(zhǔn)化方面的引領(lǐng)和推動用途顯而易見,相信大眾汽車的標(biāo)準(zhǔn)電芯也會引發(fā)全球電池技術(shù)發(fā)展的新趨勢,而進(jìn)入其標(biāo)準(zhǔn)電芯研發(fā)生產(chǎn)體系,也意味著提早掌握了這一技術(shù)風(fēng)向,在下一輪電池技術(shù)競爭中占據(jù)主動。國軒高科、三星SDI和Northvolt作為第一批定點(diǎn)伙伴,有了大眾汽車在標(biāo)準(zhǔn)電芯方面的"背書",在開拓其他客戶時也將更為有利;


再次,接受了大眾汽車供應(yīng)商認(rèn)證和質(zhì)量管理、供應(yīng)鏈管理等方面的"",關(guān)于電池生產(chǎn)公司來說,其在整體生產(chǎn)制造、品質(zhì)管控、供應(yīng)鏈管理、成本控制等方面也將有著較為強(qiáng)勁的競爭力,關(guān)于參和全球競爭也會有所幫助。


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