近日，日本科學家集成了一種新型海綿材料，使鋰硫電池原型能夠安全地承受數百次循環充放電。

作為最有潛力之一的后鋰電池儲能體系，鋰硫電池因其優越的能量密度得到了廣泛的研究和關注。和鋰電池相比，鋰硫電池更輕，而且單位重量能供應高達5倍的能量，特別適合用于電動汽車。但鋰硫電池固有的不穩定性是限制其廣泛應用的關鍵障礙。

在制造鋰硫電池的過程中，鋰總是和硫發生反應，并指出最初這種組合會出現多硫化鋰，它很容易溶解為多硫化物并對電池性能出現負面影響。為了改善電池，多硫化鋰要盡快轉化為硫化鋰或過硫化鋰。

日本沖繩科技大學研究生院的科學家們聲稱，他們通過使用兩種新材料——二氧化鈦和氮化鈦克服了這個問題。

在新的電池配置中，使用二氧化鈦是為了吸收多余的多硫化物，而氮化鈦則加速了吸收過程。科學家們用碳納米管創造了一個納米級多孔海綿，并在其表面涂抹10納米的氮化鈦和5納米的二氧化鈦，開發出了性能最佳的電池。

日本科學家表示："相應的鋰硫電池顯示出更強的電化學性能，在2℃下循環500次后容量保持率達到85％。"和不使用混合海綿材料的電池相比，該電池表現出了更好的性能，充電時間更短，充電間隔時間更長，這得益于其高比容量，更重要的是，整體壽命也更長了。