豐田在全球的銷(xiāo)量先后被大眾以及雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟超過(guò)，與豐田在華的銷(xiāo)量情況密不可分。

豐田汽車(chē)、大眾以及雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟等跨國(guó)車(chē)企巨頭紛紛加快在華的電動(dòng)化布局。今日（8月28日），豐田汽車(chē)在青島舉辦的電動(dòng)化技術(shù)交流會(huì)上透露，該公司正在加足馬力開(kāi)發(fā)純電動(dòng)車(chē)（又稱(chēng)“EV”），將于2020年在華首推C-HR和奕澤兩款EV，而且未來(lái)在華銷(xiāo)售EV的占比也將比其他市場(chǎng)的高。

豐田技術(shù)專(zhuān)家久保馨表示，豐田對(duì)中國(guó)車(chē)市非常重視，自2020年起，以中國(guó)為首加速EV導(dǎo)入，到2020年代前半期，全球擴(kuò)大到10種車(chē)型以上。

不過(guò)，同屬日系陣營(yíng)的日產(chǎn)，該企業(yè)在華首款純電動(dòng)車(chē)軒逸已于昨日下線(xiàn)，并將于下個(gè)月正式上市。而比亞迪、北汽等自主車(chē)企則更早已推出EV產(chǎn)品。豐田被質(zhì)疑在EV布局上稍為滯后。

久保馨談到，豐田在上世紀(jì)70年代已開(kāi)始研發(fā)EV技術(shù)，并曾在美國(guó)等市場(chǎng)推出過(guò)EV車(chē)型，但考慮到續(xù)航里程、車(chē)輛價(jià)格、充電時(shí)間、充電基礎(chǔ)設(shè)施等多重問(wèn)題，因此逐漸將重心放在混合動(dòng)力技術(shù)（又稱(chēng)”“HEV”）和氫燃料技術(shù)（又稱(chēng)“FCEV”）上，HEV至今在全球累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)1200萬(wàn)輛。現(xiàn)在，豐田根據(jù)中國(guó)環(huán)保政策以及消費(fèi)者喜好，對(duì)此前的電動(dòng)化的戰(zhàn)略又有所調(diào)整，正加快對(duì)EV研發(fā)，但這需要一定的開(kāi)發(fā)周期，因此到2020年才推出。

豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征談到，在HEV車(chē)型上電池，豐田一直與松下合作，對(duì)于接下來(lái)將在中國(guó)新推出EV等新車(chē)型將采用到的電池，也將與松下在積極探討生產(chǎn)。松下也是特斯拉的電池供應(yīng)商，特斯拉采用的是圓柱形電池，豐田的EV與特斯拉的不一樣，采用的是方形電池，關(guān)于電動(dòng)化的相關(guān)零部件，正與相關(guān)供應(yīng)商商討合作中。豐田的電池、電機(jī)和電控技術(shù)一直以來(lái)在汽車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)先，在“三電”小型化、輕量化等方面不斷有新突破，將來(lái)EV市場(chǎng)也會(huì)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

目前，為了應(yīng)對(duì)“雙積分”等環(huán)保政策，大眾等跨國(guó)巨頭在華紛紛掀起新的合資熱潮，成立新能源合資公司和新生產(chǎn)基地，為搶占中國(guó)未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)做好準(zhǔn)備。

近日，傳出豐田、日產(chǎn)等車(chē)企將在華擴(kuò)大產(chǎn)能的消息。據(jù)外媒報(bào)道，豐田將在中國(guó)廣州新建年的工廠(chǎng)，另外在天津工廠(chǎng)有擴(kuò)建計(jì)劃。在廣州工廠(chǎng)新增的產(chǎn)能計(jì)劃中就囊括了生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，而天津的產(chǎn)能提升主要集中在新能源車(chē)型中，其中有11萬(wàn)輛產(chǎn)能為插電式混合動(dòng)力車(chē)型，而剩余的1萬(wàn)輛則為純電動(dòng)汽車(chē)。到2021年，豐田在中國(guó)整體產(chǎn)能到將增加約35％，全年產(chǎn)能約170萬(wàn)輛。董長(zhǎng)征今日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，對(duì)此消息不予置評(píng)，但他談到

豐田加快電動(dòng)化，未來(lái)在生產(chǎn)規(guī)模、在為EV、FCEV等新技術(shù)導(dǎo)入中國(guó)生產(chǎn)等方面皆會(huì)有規(guī)劃，遲點(diǎn)會(huì)有明確的措施，屆時(shí)會(huì)對(duì)外公布。

有接近豐田的人士接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，按豐田中期計(jì)劃，將于21世紀(jì)20年代在華銷(xiāo)量達(dá)到200萬(wàn)輛，而豐田現(xiàn)在的產(chǎn)能未能滿(mǎn)足這一計(jì)劃，未來(lái)應(yīng)該會(huì)新增生產(chǎn)線(xiàn)，預(yù)計(jì)尚在談?wù)撾A段，未最終敲定。

目前，豐田在華的兩家合資公司整體年產(chǎn)能為116萬(wàn)輛。2017年，豐田在華銷(xiāo)量達(dá)到129萬(wàn)輛，雖然保持穩(wěn)步提升，但從整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，豐田在全球的銷(xiāo)量先后被大眾以及雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟超過(guò)，與豐田在華的銷(xiāo)量情況密不可分。去年，大眾在華銷(xiāo)量已超過(guò)400萬(wàn)輛，而雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟中僅日產(chǎn)在華銷(xiāo)量就超過(guò)150萬(wàn)輛，豐田要重奪全球銷(xiāo)冠寶座，在華不得不提速。