四月十九日，全球領先的下一代電動汽車用鋰金屬電池開發和制造商SES（曾用名為SolidEnergySystems）宣布獲得1.39億美元D輪融資，由通用汽車公司（GeneralMotors，GM，以下簡稱通用汽車）領投，祥峰投資、上汽、韓國SK集團、淡馬錫公司、應用創投(AppliedVentures,LLC)、天齊鋰業等投資機構跟投。

此前，SES和通用汽車已達成戰略合作，雙方將在美國馬薩諸塞州建立一條生產線，共同開發下一代鋰電池，并在新能源電池技術開發和發展進化等領域建立更深層次的合作伙伴關系。SES創始人兼CEO胡啟朝表示，新一輪融資將有助于SES加速技術開發，進一步擴大團隊，并加速鋰金屬電池的商業化進程。

新能源汽車開啟軍備競賽

燃油車時代，汽車核心部件的發動機、變速箱等高端技術，一直被傳統車企巨頭牢牢把控；而隨著新能源汽車時代的到來，以TSLA、蔚來、小鵬汽車、理想等為首的造車新勢力，憑借著沒有了發動機和變速箱的純電動汽車，和傳統車企巨頭們站在了同一條起跑線上，核心三電技術取代了發動機、變速箱技術，眾多分散的專業化公司，為純電動汽車企供應了完善的供應鏈配套體系，其中電池又是電動汽車核心零部件中最為核心的部分。

因此，越來越多傳統車企開始在電池領域發起反攻，例如大眾在PowerDay上宣布將成為動力鋰電池生產公司，布局磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池和固態電池領域，一方面是為了發揮自身在汽車制造業的研發、生產優勢，另一方面也是為了增強公司競爭力，形成產業鏈閉環。

而通用汽車和SES進行戰略合作，并領投SES的D輪融資，也是基于看好和SES的技術合作，能夠開發出巨大的潛力，讓通用汽車通過更低的成本，為用戶供應更優秀的續航和更好的電動汽車性能。

韓國SK集團執行副總裁YangtaekKim和應用創投全球負責人AnandKamannavar也都表示，隨著電動汽車市場的快速上升，像SES這樣具備電池材料關鍵技術的公司變得越來越重要，將改變我們的能源消耗和使用方式。尋找SES這樣的公司，便是為新賽道提前布局，也象征著新能源汽車時代的軍備競賽正式拉開帷幕。

鋰金屬電池技術助力更多車企先人一步

國務院去年公布《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，到2025年，我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，這是一個龐大的未來市場，也意味著誰能夠在電池技術領域領先一步，誰就能夠在新的市場中擁有更多的話語權。

通用汽車之所以選擇投資SES，和SES進行深度合作，正是因為SES目前研發的鋰金屬電池，不僅解決了技術上的核心瓶頸，也做好了規模化量產的前置準備。SES目前有著全球最大的鋰金屬電芯和模組生產線和數據庫，并用其來訓練建立人工智能安全預測電池管理系統，提高鋰金屬電池的安全和可預測性，同時還實現了鋰金屬電池的循環和快充問題，能夠助力通用汽車在電動化、智能化的進程上快馬加鞭，更早拿出實際成果。

目前，和國內更多新能源車企，以及新能源電池技術相關領域的公司達成合作關系，是SES正在努力的方向，同時SES也希望有更多電池技術領域的優秀人才能夠加入團隊，共創共生，推動鋰金屬電池早日實現商業化落地，為新能源汽車行業注入革新的血液。