十二月三十日，鋰電池板塊表現(xiàn)活躍，截至發(fā)稿，CATL漲超6%，先導智能、孚能科技、杭可科技、格林美等走強。

消息面上，CATL（CATL）通告稱，擬在四川省宜賓市臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)投資擴建動力鋰電池宜賓制造基地項目，項目總投資不超過100億元；擬在福建省寧德市福鼎市投資建設動力鋰電池生產(chǎn)基地，項目總投資不超過170億元；擬在江蘇省溧陽市中關(guān)村高新區(qū)內(nèi)投資建設江蘇時代動力及儲能鋰電池研發(fā)和生產(chǎn)項目（四期），項目總投資不超過120億元。綜上，擬對三個鋰電池基地項目的投資總額不超過390億元。

中金公司稱，CATL擬投不超過390億元建設鋰電產(chǎn)量，測算將在未來2-4年內(nèi)合計新增產(chǎn)量約120-150GWH。考慮到短時間行業(yè)景氣度提速，中長期預期全面提升，上調(diào)CATL目標價50%至450元。

中原證券表示，綜合看全球汽車市場，隨著環(huán)保排放趨嚴、以及新冠疫情帶來的經(jīng)濟低迷，歐洲美國等國家都將新能源視為帶動經(jīng)濟復蘇的龍頭產(chǎn)業(yè)，全球汽車電動化趨勢明顯，動力鋰電池龍頭公司也迎來新一輪瘋狂擴產(chǎn)。按照擴產(chǎn)進度，未來將形成以LG新能源和CATL為首的兩大動力鋰電池龍頭公司，預計后續(xù)市場份額會更加向兩大龍頭集中。兩大動力鋰電池龍頭體系下的鋰電設備供應商也將迎來重大發(fā)展機遇。

天風證券表示，國內(nèi)電動汽車市場疫情之后迅速恢復上升，2020年下半年以來電動汽車單月銷量同比增速持續(xù)上行，全年銷量預計有望達到130萬輛，在疫情影響下仍達到了年初的預期；而本年度前11個月，歐洲市場的電動汽車銷量合計已達到100萬臺左右，預計全年在120萬臺左右，明年度在原先預測基礎上，上調(diào)銷量到190萬臺。測算顯示，中期產(chǎn)量缺口達到660GWH以上，按照擴產(chǎn)進度，有望在2021-2023年逐步落地，年化220GWH需求。預計2021年鋰電設備市場將達到306億。

東方證券表示，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢看，明年新能源汽車銷量恢復高上升將帶動產(chǎn)業(yè)鏈需求好轉(zhuǎn)，鋰作為當前電池體系非常重要的金屬，未來的需求上升確定性較強，疊加過去2年鋰價下跌過程中，產(chǎn)量結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，預計鋰行業(yè)將在2022年迎來實質(zhì)性的供需反轉(zhuǎn)，而鋰價在確定性的預期中先行上漲，保障行業(yè)盈利恢復到正常水平，預計鋰價將保持一定節(jié)奏進入上行區(qū)間，建議關(guān)注贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)。