推遲多次之后，備受關(guān)注的TSLA電池日終于將于北京時間九月二十三日凌晨4:30舉辦。在此之前，TSLA首席執(zhí)行官馬斯克的公開發(fā)言成為各方推測和解讀的焦點。

新產(chǎn)品要2022年才能大規(guī)模生產(chǎn)

北京時間九月二十一日，TSLACEO埃隆馬斯克在推特上表示，TSLA電池日的公布會影響長期生產(chǎn)，所宣布的產(chǎn)品要到2022年才能實現(xiàn)真正的大批量生產(chǎn)，特別是Semi，Cybertruck和Roadster的生產(chǎn)。

消息公布后，TSLA盤后一度大跌8%。有推特用戶留言，馬斯克在電池日必須小心翼翼。假如新的產(chǎn)品被太早承諾，新訂單將干涸，現(xiàn)有產(chǎn)量的價值將大幅跳水。

此外，馬斯克表示，TSLA有意從松下、LG和CATL（可能也會有其他合作伙伴）增大電池購買力度，但即使電池供應(yīng)商以最大速度發(fā)展，預(yù)計在2022年及以后仍將出現(xiàn)嚴重短缺，除非我們自己也采取行動。

有業(yè)內(nèi)人士認為，這意味著TSLA將面對自產(chǎn)電池的挑戰(zhàn)，并且很可能通過和松下等其他電池供應(yīng)商合作，才能批量生產(chǎn)電池。但可能會給電池價格帶來壓力，因為TSLA會以從內(nèi)部采購更多電池為理由，要求供應(yīng)商降低成本。

此外，除松下、LG和CATL之外，假如有其他合作伙伴加入TSLA供應(yīng)鏈的話也是一件好事，給了更多公司機會，全球動力鋰電池市場的格局或許就此改變。

將公布什么新技術(shù)？

外界關(guān)于電池日將要公布的新技術(shù)的猜想，重要集中在以下幾個：

餅干盒電池

在電池日的前一周，TSLARoadrunner內(nèi)部項目生產(chǎn)的新電池圖片首次曝光，這種新電池可以將電池成本降至100美元/千瓦時的電動汽車盈利線，并可能會命名為餅干盒（BiscuitTin）。

百英里電池

馬斯克在推特上表示，他將詳細介紹一項百萬英里電池項目，此外還有其他令人興奮的事情。據(jù)悉，這種電池是一種鋰電池，是CATL和TSLA合作生產(chǎn)的，可以使電動汽車持續(xù)行駛100萬英里（約合161萬公里）。

硅納米線負極

TSLA公布了電池日海報之后，通過谷歌圖像搜索發(fā)現(xiàn)，這些線條類似于硅納米線。盡管尚未商業(yè)化，但這種納米結(jié)構(gòu)已被用于制造性能更高的電池。

馬斯克在推特上暗示，TSLA可能會在3到4年內(nèi)大量生產(chǎn)壽命更長、能量密度提高50%的電池。（新電池的能量密度達）400Wh/kg，具有高循環(huán)壽命，離量產(chǎn)（不只是實驗室生產(chǎn)）不遠了。

干電極技術(shù)

2019年五月，TSLA以2.18億美元收購Maxwell技術(shù)公司。Maxwell的干電池電極技術(shù)可將生產(chǎn)效率提高16倍，將制造成本降低20%。Maxwell的技術(shù)還被證明能夠提高電池性能。

無鈷技術(shù)

TSLA正在執(zhí)行一項減少電池中鈷的使用的任務(wù)，馬斯克可能會分享這方面的進展。

中信證券觀點指出，TSLA未來有望推動電池技術(shù)進步、成本下降，進而推動電動汽車普及，加速汽車產(chǎn)業(yè)乃至能源行業(yè)的變革。我國電動汽車供應(yīng)鏈、鋰電行業(yè)各環(huán)節(jié)龍頭具備全球競爭力，尤其是TSLA供應(yīng)鏈的相關(guān)投資機會更加明確。

TSLA電池日最終會給我們帶來什么驚喜，電池聯(lián)盟將持續(xù)關(guān)注。