李浩/攝

三月二十一日10時，美團騎手張海淼結(jié)束了早高峰的配送工作，把電動汽車停靠在遼寧省沈陽市渾南中路9號鐵塔換電站門前，隨后他卸下電動汽車上的鋰電池，拎著走進換電站。換電站內(nèi)是一大排外觀類似超市儲物柜的充電柜，柜子上方有一個二維碼，他用手機上的飛哥換電APP掃一下，其中一個柜子門打開了，張海淼把手上的鋰電池放進柜子接上電源，關(guān)上門，柜子上的指示燈顯示為紅色。另一個指示燈顯示為綠色的柜子自動打開，他取出柜子中的電池。放進去的是今天早上跑沒電的電池，取出來的是一塊充滿電的。張海淼說，疫情期間業(yè)務量大，他更沒時間回家或回站點充電，每天要像這樣到換電站換兩到三次電池，至少能省下兩個小時。

這種新興的共享型經(jīng)濟模式在疫情期間特別受到騎手的歡迎，全市目前已有超過2000位騎手享受到共享充電池的便利。

沈陽鐵塔公司能源經(jīng)營部經(jīng)理趙小昭告訴記者，截至三月二十一日，鐵塔能源已經(jīng)在沈陽熱點區(qū)域布置了69個換電站，并依托通信基站建設了100個換電柜，供應動力鋰電池超過2000塊，為沈城外賣和快遞騎手等低速電動汽車用戶供應蓄電池更換業(yè)務。

雖然目前重要服務的是外賣、快遞員等行業(yè)用戶，但我們最終目的是要服務個人用戶，解決住宅小區(qū)內(nèi)居民電動汽車充電不安全和續(xù)航能力差的問題，為市民供應安全、高效的換電業(yè)務。趙小昭說，沈陽鐵搭將逐步拓展換電業(yè)務領(lǐng)域，服務廣大市民綠色出行。