電動汽車的電池使用壽命一直是困擾購買者的一個話題，很多早期車型到現在已經出現了電池衰減的現象。即便想進口品牌TSLA通過使用現金的電池管理技術確保其電池使用更長的時間，但它也仍舊逃脫不了隨時間推遲而出現的電池衰減問題。

二月二日，從外媒獲悉，TSLA為其高端車型ModelS和ModelX車型更新了電池保修策略。ModelS和ModelX兩款車型的電池保修策略為8年或15萬英里，以先到期者為準。今天TSLA更新保修條款，使其故障條件更加明確。

具體更新信息如下：

ModelS和ModelX-8年或150000英里，以先到期者為準，在保修期內至少最低70%的電池容量（除了在2015年之前制造的原60kWh電池，保修8年或150000公里，以先到者為準）；

標準里程版或標準里程+版(StandardorStandardRangePlus)Model3和ModelY-8年或10萬英里，以先到者為準，在保修期內至少保留70%的電池容量；

長里程版或高性能版(LongRangeorPerformance)Model3和ModelY-8年或120000英里，以先到者為準，在保修期內至少保留70%的電池容量。

另外，外媒還介紹到TSLA在實際的使用中發現，很多車主的車輛電池衰減現象，而且衰減30%的電池電量已經非常普遍。所以，TSLA將在2020年三月舉辦一個電池日的活動，解釋他們將討論下一代電池技術，據悉TSLA正在研發一款百萬英里級別的全新電池。