二月十九日開盤，鋰電池板塊大漲，板塊內(nèi)多個(gè)個(gè)股開盤即漲停，截至發(fā)稿，天奈科技、金鷹股份、圣陽(yáng)股份、湘潭電化、合縱科技、星云股份等10余股漲停。

消息面上，據(jù)證券時(shí)報(bào)，新能源車龍頭TSLA正在和A股上市公司CATL商討在我國(guó)廠使用無(wú)鈷電池的事宜，談判已經(jīng)入最后階段。假如最終落地，這也意味著LFP（磷酸鐵鋰）電池首度進(jìn)入TSLA生產(chǎn)線，有望進(jìn)一步拉低生產(chǎn)成本，提高相關(guān)車型在我國(guó)的銷量。

對(duì)此，TSLA相關(guān)人士回應(yīng)稱，和CATL有合作協(xié)議屬實(shí)，CATL生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池本身就不含鈷，但該合作是否會(huì)最終落地并未評(píng)論。

業(yè)內(nèi)表示，磷酸鐵鋰電池是目前價(jià)格最優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力鋰電池，和TSLA原先采用的鎳鈷鋁電池相比每瓦時(shí)便宜0.15-0.2元。

民生證券最新研報(bào)稱，磷酸鐵鋰電池具備明顯成本優(yōu)勢(shì)，有利于整車成本下降，同時(shí)，工藝結(jié)構(gòu)的改進(jìn)可助力磷酸鐵鋰電池能量密度提升。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，憑借成本優(yōu)勢(shì)，工藝結(jié)構(gòu)改進(jìn)帶來(lái)的能量密度提升使得磷酸鐵鋰電池更具性價(jià)比，機(jī)構(gòu)一直看好電動(dòng)汽車高端化和經(jīng)濟(jì)性兩條主線發(fā)展帶來(lái)的結(jié)構(gòu)性機(jī)遇，未來(lái)磷酸鐵鋰電池有望受益于性價(jià)比驅(qū)動(dòng)的需求回暖以及儲(chǔ)能帶來(lái)的增量市場(chǎng)空間。建議關(guān)注：

（1）磷酸鐵鋰正極材料供應(yīng)商，德方納米（CATL磷酸鐵鋰正極材料供應(yīng)商）、湘潭電化（參股裕能新能源，持股比例16.07%）。

（2）磷酸鐵鋰電池制造商，CATL、鵬輝能源（上汽通用五菱電池供應(yīng)商）。

中信建投指出，生產(chǎn)電池鋰鹽重要包括兩類：電池級(jí)碳酸鋰和電池級(jí)氫氧化鋰，其中電池級(jí)碳酸鋰重要用于生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池和低鎳三元電池，因此假如磷酸鐵鋰電池占新能源汽車電池比重提升，鋰鹽中的碳酸鋰最為受益。推薦重點(diǎn)關(guān)注：贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、雅化集團(tuán)、威華股份。

根據(jù)西南證券研報(bào)，磷酸鐵鋰電池具有環(huán)壽命相對(duì)較長(zhǎng)、發(fā)熱量低、熱穩(wěn)定性好的特點(diǎn)，同時(shí)磷酸鐵鋰電池還擁有良好的環(huán)境安全性。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2020年磷酸鐵鋰的電池在商用車占比將進(jìn)一步提升。從投資的角度，上游磷酸鐵鋰得以放量，下游商用車盈利能力邊際改善。由于整個(gè)磷酸鐵鋰的上游已經(jīng)經(jīng)過(guò)三年洗牌，行業(yè)集中度較高。產(chǎn)業(yè)鏈中假如達(dá)到10家供應(yīng)商，就是集中度已經(jīng)非常高了，穩(wěn)定出貨第三方的供應(yīng)商只有3~4家。所以龍頭公司受益明顯。該機(jī)構(gòu)推薦關(guān)注：德方納米、國(guó)軒高科、比亞迪和宇通客車。

中原證券建議持續(xù)圍繞2020年度策略報(bào)告提出的五條投資主線布局鋰電池板塊投資機(jī)會(huì)：

（1）歐洲新能源汽車開啟，對(duì)應(yīng)電池和上游材料公司將受益；

（2）TSLA及其電池廠配套公司；

（3）全球智能手機(jī)恢復(fù)上升且我國(guó)智能手機(jī)品牌份額持續(xù)提升，相關(guān)標(biāo)的將受益；

（4）碳酸鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品價(jià)格將基本觸底，下游需求上升使相關(guān)標(biāo)的長(zhǎng)期受益；

（5）動(dòng)力鋰電池等行業(yè)集中度提升使細(xì)分領(lǐng)域龍頭長(zhǎng)期受益行業(yè)上升。

該機(jī)構(gòu)表示，特別值得注意的是，TSLA及其電池廠配套公司主線較為確定，伴隨其國(guó)產(chǎn)化率的穩(wěn)步提升，值得投資者長(zhǎng)期和重點(diǎn)關(guān)注。中產(chǎn)期建議關(guān)注標(biāo)的包括：CATL、當(dāng)升科技、億緯鋰能、新宙邦、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、恩捷股份等。