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新能源汽車的電池壽命有多長,廢舊動(dòng)力鋰電池如何處理

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2023年01月12日  

目前新能源汽車的一些弊端還不能做到適應(yīng)所有人的需求,但是在某些特定的領(lǐng)域,新能源汽車非常合適。首先,公共交通領(lǐng)域可以普及新能源大巴車。要了解,公交車每天的行進(jìn)路線都非常固定,而且大都為走走停停的路況,據(jù)統(tǒng)計(jì)公交車的平均時(shí)速只有15km/h,即使按照一天工作18小時(shí)來計(jì)算,一輛公交車一天的行駛里程很難超過300km。


由于公交車的空間較大,底盤處適合布置更多的電池組,所以公交車想要實(shí)現(xiàn)300km以上的續(xù)航比較容易做到;絕大多數(shù)公交車夜間都不運(yùn)營,這個(gè)時(shí)間段正好可以用來充電,而且公交總站內(nèi)建設(shè)專用充電樁也比較容易實(shí)現(xiàn);由于公交車數(shù)量龐大,即使極個(gè)別車輛因?yàn)殡姵毓收铣隽藛栴},也能及時(shí)找到別的車輛頂上。


綜合來看,公共交通適合普及新能源汽車,這也是我們能夠看到越來越多電動(dòng)公交車的原因。


除了公共交通之外,短途物流運(yùn)輸也是新能源汽車的藍(lán)海。已經(jīng)有越來越多的快遞小哥使用純電動(dòng)面包車/廂式貨車進(jìn)行快遞的最后一站配送服務(wù)。通常一個(gè)快遞小哥每天的活動(dòng)范圍不會(huì)太大、而且也都是走走停停的路況、夜間基本也沒有配送服務(wù)、快遞站點(diǎn)適合安裝固定充電樁,這一系列原因也導(dǎo)致了新能源汽車在物流領(lǐng)域的迅速崛起。


現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的廠商注意到這個(gè)市場,比如一直在商用車領(lǐng)域比較成功的上汽大通近期就推出了EV30,最高綜合續(xù)航里程可達(dá)400km,相信它一定會(huì)深受快遞公司老板的喜愛。


現(xiàn)在很多人遲遲不敢入手新能源汽車,很大一部分原因是對電池組壽命的懷疑。在講動(dòng)力鋰電池組壽命之前,我們應(yīng)該先了解一下電池的循環(huán)次數(shù)。由于目前使用的動(dòng)力鋰電池組大都為三元鋰電池,我們將一個(gè)完整的充放電周期稱為一次循環(huán)。比如我們在還有40%電量時(shí)將電池充滿,再用到40%電量時(shí)不算一個(gè)循環(huán),必須將剩下的40%用完后再充到40%電量才算一個(gè)完整的循環(huán)。


通常來說,三元鋰電池的循環(huán)次數(shù)在500~1000次左右,假如假設(shè)一次完整循環(huán)內(nèi)新能源汽車可以跑300km,那么也就意味著15~30萬公里后電池的循環(huán)次數(shù)才會(huì)用完。但是循環(huán)次數(shù)用完是否就意味著電池報(bào)廢呢?


通常來說,電池的循環(huán)次數(shù)是指電池容量衰減到新電池的80%期間經(jīng)歷的次數(shù)。也就是說達(dá)到循環(huán)次數(shù)之后,電池還是可以使用的,只不過容量減小了20%以上。所以按照上面的方法計(jì)算,滿電續(xù)航300km的純電動(dòng)汽車,動(dòng)力鋰電池使用20萬公里以上是沒什么問題的。


湃客認(rèn)為和其擔(dān)心動(dòng)力鋰電池組的壽命,不如注意平時(shí)的用車習(xí)慣,關(guān)于三元鋰電池來說,淺充淺放可以有效保障電池的循環(huán)次數(shù);暴力駕駛會(huì)使得電池的瞬間電流過大,關(guān)于電池的使用壽命不利。新能源汽車的電池組使用壽命很長,基本可以覆蓋整個(gè)汽車的生命周期,但是終有一日還是要對廢舊電池進(jìn)行處理。以目前的技術(shù)手段來看,新能源汽車電池報(bào)廢后會(huì)采取階梯利用和拆解回收兩種方式。


即使新能源汽車的動(dòng)力鋰電池組不能滿足驅(qū)動(dòng)車輛行駛的要求,但是它通常還有60%以上的儲能能力,假如直接拆解回收太過浪費(fèi)。這些動(dòng)力鋰電池可以給不太講究電池性能的公司和單位使用,比如發(fā)電站的儲能、居民樓的儲能、應(yīng)急電源儲能等。這種階梯化的再利用可以使動(dòng)力鋰電池的全生命周期都能得到充分利用。


階梯利用完之后,就要對動(dòng)力鋰電池進(jìn)行拆解回收。以前的鉛酸蓄電池污染較大,相比之下現(xiàn)在主流的磷酸鐵鋰電池就要環(huán)保許多。其中不含汞、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素,磷、酸、鐵、鋰元素都可以回收再利用。不過三元鋰電池的電解液還是有一定的污染性,要經(jīng)過多道無害化處理之后才能排入河流。所以三元鋰電池組的回收關(guān)于環(huán)境的危害遠(yuǎn)沒有我們想象的那么大。

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