2016年4月，海南省政府印發(fā)《關(guān)于大力推廣應(yīng)用新能源汽車促進(jìn)生態(tài)省建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》，提出到2020年底，全省累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車3萬(wàn)輛以上，建設(shè)充電樁2.8萬(wàn)個(gè)以上，新能源汽車在黨政機(jī)關(guān)、公共服務(wù)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

如今，兩年多過(guò)去了，《工人日?qǐng)?bào)》記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，盡管海南省在推廣新能源汽車上不遺余力，但海口市民對(duì)此并“不買賬”，許多新能源汽車充電樁處于“閑置”狀態(tài)。

觀望客戶群體多

7月16日，記者在海口市美蘭區(qū)南亞廣場(chǎng)附近一新能源汽車充電樁前看到，留給新能源汽車充電的車位部分已被燃油汽車停占。“反正也沒(méi)有充電車來(lái)充電，空著車位也浪費(fèi)啊，況且現(xiàn)在找地方停個(gè)車也不容易。”車主陳先生表示。

龍華區(qū)龍華路一小區(qū)內(nèi)充電樁前也已停滿燃油車。一些車主告訴記者，小區(qū)內(nèi)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)新能源汽車，所以這些充電樁前的車位一直以來(lái)都被用來(lái)給小區(qū)車主停放車輛。記者詢問(wèn)小區(qū)管理人員時(shí)，對(duì)方僅表示“充電樁早都停了，現(xiàn)在用不了了。”

在瓊山區(qū)新大洲大道鄭村惠民小區(qū)旁，設(shè)置有一排新能源汽車充電樁，數(shù)量約有14臺(tái)，樁身印有“充電時(shí)請(qǐng)勿觸碰充電槍”等安全提示。但記者在該處等候約有50分鐘，并未看到有車輛來(lái)此充電。

走訪中，記者了解到，2018年5月15日，海南省發(fā)布《關(guān)于實(shí)行小客車保有量調(diào)控管理的通告》，自當(dāng)日零時(shí)起在全省實(shí)行小客車總量調(diào)控管理。從8月1日零時(shí)起，新能源小客車增量指標(biāo)通過(guò)排號(hào)方式取得，其他小客車增量指標(biāo)通過(guò)搖號(hào)或競(jìng)價(jià)方式取得。

與此同時(shí)，隨著2018年新能源汽車補(bǔ)貼新政正式實(shí)施，海南消費(fèi)者在今年6月12日至12月31日期間購(gòu)買純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、氫燃料汽車、其他新能源汽車等新能源汽車，都可按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的1∶0.5申請(qǐng)補(bǔ)貼，購(gòu)買續(xù)航里程300km以上的新能源汽車可以享受更多優(yōu)惠。

盡管如此，海口市民并“不買賬”。“觀望客戶群體多。”東風(fēng)日產(chǎn)海龍店銷售主管黃子霆坦言，目前該品牌推出的4款新能源車，在此政策頒布后銷量提升明顯，海南地區(qū)從每個(gè)月十多輛的銷量增長(zhǎng)到每月三四十輛，可目前許多新能源汽車經(jīng)銷商在海南的推廣和普及情況依然不盡如人意。

應(yīng)采取措施消除消費(fèi)者疑慮

新能源車在環(huán)保方面比燃油車要好，在后續(xù)的使用上也有一定的成本優(yōu)勢(shì)，為什么現(xiàn)實(shí)中海口市民要持觀望態(tài)度呢?

“選擇空間太小，同等價(jià)位燃油車選擇上有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，新能源車就算補(bǔ)貼也是很難作出選擇。”海口市民崔先生打算購(gòu)買一輛新能源車，可一圈看下來(lái)卻打了退堂鼓。

“20萬(wàn)元以下的新能源車性價(jià)比，相較傳統(tǒng)燃油汽車來(lái)說(shuō)，除了驅(qū)動(dòng)環(huán)保有優(yōu)勢(shì)，其他方面都差距太大。”在崔先生看來(lái)，現(xiàn)在的購(gòu)車需求已經(jīng)不是日常代步那么簡(jiǎn)單，也有家庭出游的需求，因此新能源車顯然沒(méi)有燃油車具有優(yōu)勢(shì)。

海口市民張先生則對(duì)充電樁有一串疑問(wèn)：“雖說(shuō)有計(jì)劃在建，但是收費(fèi)合理性、便利性、安全性等問(wèn)題怎么解決?充電樁是否充分滿足日常使用需求?高速上需要充電怎么保證電樁正常使用，減少滯留時(shí)間?這些如果沒(méi)有法規(guī)和管理機(jī)制而交給市場(chǎng)，很難保證有效性。”

與此同時(shí)，新能源車的售后保障也是不少海口市民關(guān)心的問(wèn)題：“對(duì)于燃油車國(guó)家有政策規(guī)定，老百姓可以選擇門(mén)店實(shí)施保養(yǎng)，4S店不能強(qiáng)制消費(fèi)，這是燃油車的便利性和優(yōu)越性。因?yàn)榫S修技術(shù)已經(jīng)成熟，哪里都可以修。新能源車這點(diǎn)肯定沒(méi)法比，因?yàn)轵?qū)動(dòng)原理不一樣，新能源車靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，涉及復(fù)雜的高低壓電流及復(fù)雜的配件規(guī)格，沒(méi)有專門(mén)的圖紙、沒(méi)有專業(yè)的人員會(huì)存在很大的安全隱患。售后問(wèn)題該如何保障也是一個(gè)問(wèn)題。”

“希望在政策引導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)車企可以加大研發(fā)的投入力度，推出更符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。同時(shí)，不斷提高服務(wù)水平，消除消費(fèi)者的購(gòu)車疑慮。”崔先生說(shuō)。