一位北京的電動車主表示，如果是慢充用家用電，充電費(fèi)用就是正常自家電表的電費(fèi)計(jì)價(jià)；如果用公共充電樁快充，一般城區(qū)的公共充電樁，便宜的平峰時(shí)間每度大約1元左右，高峰期充電每度1.8元左右，郊區(qū)或四五環(huán)外部分區(qū)域可能有不同程度優(yōu)惠，“電費(fèi)折算下來大概一天十多塊錢的樣子”。

南京市物價(jià)局日前發(fā)布關(guān)于調(diào)整純電動汽車充換電服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知，對當(dāng)?shù)氐募冸妱悠囀召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)，其中純電動汽車（七座以下）充電服務(wù)最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每度1.68元。那么，對于北京的電動車主來說使用公共充電樁花費(fèi)是多少呢？會比外地的車主花得更多嗎？如果想安裝費(fèi)用便宜的家用充電樁需要哪些準(zhǔn)備呢？帶著這些問題，北京青年報(bào)記者進(jìn)行了調(diào)查。

現(xiàn)狀

全國已有20多個(gè)省市出臺充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)了解，目前全國已有20多個(gè)省市出臺了充換電服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。北青報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，前不久，深圳發(fā)布《關(guān)于調(diào)整我市電動汽車充電服務(wù)費(fèi)的通知》。通知顯示，自2018年7月1日起，深圳市電動汽車充電服務(wù)費(fèi)最高限價(jià)調(diào)整為0.80元/度。

此外，廣東省發(fā)布的新能源汽車用電價(jià)格通知同樣顯示，充電服務(wù)費(fèi)最高0.8元/度。

蘇州市物價(jià)局7月初發(fā)布的《關(guān)于核定2018年第三季度我市純電動客車（12m）充電設(shè)施服務(wù)價(jià)格的通知》，其中提到，對純電動客車（12m）充電服務(wù)價(jià)格按充電電度收取，最高價(jià)格1.56元/度；純電動汽車（7座以下）充電設(shè)施服務(wù)價(jià)格方面，通知顯示，按充電電度收取，最高價(jià)格2.04元/度，自7月10日起執(zhí)行。

其他城市，青島發(fā)布的《關(guān)于明確我市電動汽車充電服務(wù)費(fèi)政策的通知》顯示，電動公交車充電服務(wù)費(fèi)最高不得超過0.60元/度，電動乘用車充電服務(wù)費(fèi)最高不得超過0.65元/度。

關(guān)注

北京充電服務(wù)費(fèi)已不再政府限價(jià)

那么，北京市在電動汽車充電服務(wù)方面有著怎樣的政策約定及市場行情？實(shí)際上，今年2月27日，北京市發(fā)改委印發(fā)最新版《北京市定價(jià)目錄》顯示，實(shí)施目錄中的政府定價(jià)項(xiàng)目由2016年版的41項(xiàng)縮減為36項(xiàng)。其中，包括電動汽車充電服務(wù)費(fèi)等5個(gè)項(xiàng)目，4月1日起價(jià)格放開，意味著上述項(xiàng)目不再由政府設(shè)定上限標(biāo)準(zhǔn)，將轉(zhuǎn)由市場調(diào)節(jié)。

此前，2015年北京發(fā)布的電動汽車充電服務(wù)費(fèi)上限收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)顯示，充電服務(wù)企業(yè)可以向用戶收取充電服務(wù)費(fèi)。充電服務(wù)費(fèi)按充電電量收取，每度收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日北京92號汽油每升最高零售價(jià)的15%。各經(jīng)營單位可在不超過上限標(biāo)準(zhǔn)情況下，制定具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)介紹，今年新放開的5項(xiàng)價(jià)格中，包括電動汽車充電服務(wù)費(fèi)等3項(xiàng)，屬于市場化程度較高領(lǐng)域，定價(jià)放開有利于提高資源配置效率，激發(fā)市場活力。

相關(guān)人士指出，目前，本市充電服務(wù)處于市場培育階段，企業(yè)在擴(kuò)大市場占有率方面競爭激烈，市場化程度較高，行業(yè)運(yùn)行整體情況良好，因此具備了放開條件。除此之外，近年來為提高充電效率，部分企業(yè)也推出了換電服務(wù)和移動充電服務(wù)，這些都并未在定價(jià)目錄內(nèi)，因此為了鼓勵模式創(chuàng)新和促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，放開了電動汽車充電服務(wù)費(fèi)。

調(diào)查

車主每天充電費(fèi)一般在10元左右

一位電動車主夏先生告訴北青報(bào)記者，如果是慢充用家用電，充電費(fèi)用就是正常自家電表的電費(fèi)計(jì)價(jià)。如果用公共充電樁快充，一般城區(qū)的公共充電樁，便宜的平峰時(shí)間每度大約1元左右，高峰期充電每度1.8元左右，郊區(qū)或四五環(huán)外部分區(qū)域可能有不同程度優(yōu)惠，“像平谷，便宜的有八毛左右的”。

在海淀區(qū)一個(gè)公共充電站附近，夏先生為北青報(bào)記者打開了他正在連接的充電樁界面，其中顯示當(dāng)天他已充電43.17元，充電電量為26.54度，折合下來大約每度費(fèi)用為1.63元。

北青報(bào)記者點(diǎn)擊該充電樁的設(shè)備信息欄，頁面中有關(guān)計(jì)費(fèi)模型相關(guān)信息顯示，這款名為易充電的充電樁，充電費(fèi)用按時(shí)間段劃分為四擋，包括尖時(shí)段、峰時(shí)段、平時(shí)段、谷時(shí)段。充電樁樁體上的時(shí)段對應(yīng)時(shí)間說明則顯示，每天7點(diǎn)前為谷時(shí)段；7點(diǎn)-10點(diǎn)為平段；10點(diǎn)-15點(diǎn)為峰段；15點(diǎn)-18點(diǎn)為平段；18-21點(diǎn)為峰段；21-23點(diǎn)為平段；23點(diǎn)后為谷段。

夏先生告訴北青報(bào)記者，自己的車如果上下班用較多，按每天50公里計(jì)算六天300公里，“一個(gè)月的電費(fèi)折算下來大概一天十多塊錢的樣子”。

另一位車主張先生則向北青報(bào)記者推薦了一款充電小程序。北青報(bào)記者下午6點(diǎn)搜索雙井富力城周邊公共充電樁情況，該程序頁面推薦信息顯示，現(xiàn)代城充電站當(dāng)前時(shí)段（18：00-21：00）充電單價(jià)為2.2182元/度，其中電費(fèi)1.4182元/度，服務(wù)費(fèi)0.8元/度；同時(shí)顯示下一時(shí)段21點(diǎn)開始，則充電單價(jià)為1.6925元每度。相比之下，當(dāng)日早7點(diǎn)前北青報(bào)記者搜索同一位置充電站的充電單價(jià)顯示為1.1928元/度，其中電費(fèi)0.3928元/度，服務(wù)費(fèi)為0.8元/度。

下午同一時(shí)段，北青報(bào)記者嘗試搜索中關(guān)村家樂福周邊充電樁及價(jià)格，該程序經(jīng)位置搜索后推薦頁面顯示，中國人民大學(xué)充電站，全天統(tǒng)一價(jià)格1.3503元每度，其中電費(fèi)0.5503元/度，服務(wù)費(fèi)0.8元/度；太陽園充電站，全天統(tǒng)一價(jià)格2.0元/度，其中電費(fèi)1.2元/度，服務(wù)費(fèi)0.8元/度；大鐘寺充電站當(dāng)前時(shí)段（7：00-23：00）充電單價(jià)為1.67元/度，其中電費(fèi)0.87元/度，服務(wù)費(fèi)0.8元/度。

追訪

家用充電樁一年之內(nèi)廠家免費(fèi)安裝

除了使用公共充電樁，越來越多電動車主希望通過安裝自家充電樁的方式，以便于日常的充電，這就涉及安裝充電樁的問題，那么安裝家用充電樁需要多少花費(fèi)？

一家上汽新能源4S店的服務(wù)人員告訴北青報(bào)記者，對于選購品牌車的私家車主，廠家通常會贈送家用充電樁并提供安裝服務(wù)。以該品牌為例，一年之內(nèi)的家用充電樁安裝都是免費(fèi)的，如果超過一年，充電樁免費(fèi)贈送，但安裝則需要另外付費(fèi)。“充電樁安裝通常都是通過廠方認(rèn)定資質(zhì)的第三方施工，具體費(fèi)用要跟他們咨詢，大約在一兩千元左右。”4S店的服務(wù)人員表示。

特斯拉客服人員告訴北青報(bào)記者，特斯拉為個(gè)人車主，新車都會隨車贈送充電樁，同時(shí)新車購買一年內(nèi)、80米線路內(nèi)免費(fèi)安裝。“80米內(nèi)免費(fèi)線路的話，基本上多數(shù)家用車位能免費(fèi)安裝完成了。”上述客服人員表示，如果超過一年，則需要自費(fèi)安裝。

工作人員表示，自費(fèi)安裝的安裝費(fèi)用主要視安裝線路的長短來決定的，因此具體費(fèi)用要看各自情況，“如果車位距離電源不是太遠(yuǎn)的話，有車主說安裝費(fèi)大約在幾百到一千塊”。另有車友表示，車位與電源距離特別遠(yuǎn)的個(gè)案也聽說過有充電樁安裝花了五六千元的，但這種估計(jì)不多。

對比

電動車比燃油車花費(fèi)能省多少

燃油車和純電動車日常花費(fèi)哪個(gè)更省？有汽車發(fā)燒友對此專門做了對比，結(jié)論是電動車的花費(fèi)要省不少。

該發(fā)燒友以某國產(chǎn)主流品牌中，同款車型中既有燃油版又有電動版的一款暢銷車型為例指出，家用代步燃油車每年大概會行駛1.5萬-2萬公里，按該款車百公里8升平均油耗來算，即每一年需要1200-1600升汽油，按照92號汽油平均6.5元/升來計(jì)算，即燃油汽車每年需要7800-10400元的加油費(fèi)。

而同品牌純電動車的電池容量為41度，按照標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程300公里來算，即一年跑需要2050-2733度的電，按照0.6元/度的慢充和1.5元/度的峰段快充以8：2來進(jìn)行加權(quán)計(jì)算，每年所需的充電電費(fèi)大約1599-2132元。除此之外，電動車在保養(yǎng)方面相對也更省錢。

數(shù)據(jù)

北京已累計(jì)建成

約12.7萬個(gè)充電樁

車主夏先生告訴北青報(bào)記者，目前城區(qū)找充電樁并不困難，“差不多四五公里范圍內(nèi)總能找到”。他表示，即便平常自己不是很熟的區(qū)域，一般汽車或者手機(jī)導(dǎo)航里也都有充電網(wǎng)絡(luò)的位置提示。

權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，截至2018年4月底，北京累計(jì)建成約12.7萬個(gè)充電樁，與電動汽車推廣數(shù)量的比約為0.7：1，同時(shí)已形成六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。其中，私人自用領(lǐng)域，在居民小區(qū)的個(gè)人固定停車位上，北京累計(jì)建成約9萬個(gè)自用充電樁，占個(gè)人電動汽車的比例達(dá)75%。

從全國范圍來看，截至目前，包括北京、上海、廣州、杭州等城市在充電樁建設(shè)方面推進(jìn)發(fā)展程度居國內(nèi)前列。其中，北京充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量位居全國第一。

提示

安裝家用充電樁

首先要聯(lián)系物業(yè)

伴隨新能源汽車購車熱潮漸起，用戶對于家用充電樁的關(guān)注度也逐漸提升。對此，有新能源車友總結(jié)家用充電樁的安裝貼士指出，安裝流程開始之前，第一步非常重要，就是聯(lián)系物業(yè)公司，確定所在小區(qū)是否具備充電樁安裝的相關(guān)條件。

據(jù)介紹，目前對于安裝充電樁，一般的規(guī)定是要求自有產(chǎn)權(quán)的車位。另外，有些物業(yè)由于建設(shè)比較早，并不適宜安裝充電樁，如果安裝充電樁則需要額外的設(shè)備及線路更新和投入，因此一定要和物業(yè)提前溝通好。

第二步，則需要專業(yè)施工人員實(shí)地考察和評估、測量，根據(jù)業(yè)主實(shí)際情況選擇最佳安裝位置，這樣在安裝的時(shí)候可以省很多費(fèi)用。第三步，需要車主提供相關(guān)材料。最后，確定施工方案后就可以實(shí)際安裝了。“根據(jù)各小區(qū)條件和車庫位置的不同，施工時(shí)間也不同，有的只需要兩個(gè)小時(shí)就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成，通常來說不會太復(fù)雜。”相關(guān)車友表示。