近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，帶動了新能源汽車的核心動力鋰電池的蓬勃發(fā)展。隨著工業(yè)4.0的到來，智能制造也融入了生產(chǎn)制造的各個領(lǐng)域，其中，就包括了動力鋰電池的制造!動力鋰電池和儲能市場的快速擴大，對電池的品質(zhì)也提出更高的要求。電池制造也逐漸朝著高品質(zhì)、高效率、高穩(wěn)定性和信息化、無人化、可視化的方向發(fā)展。在時代的發(fā)展要求下，電池公司必只有通過技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)自動化和管理規(guī)范化，來加快推進電池的智能制造步伐，推動電池產(chǎn)品更多地進入高端市場，滿足新能源汽車市場的發(fā)展和儲能應(yīng)用對電池品質(zhì)的更高要求。

在五月二十一日OFweek2018（第二屆）我國動力鋰電池技術(shù)及應(yīng)用研討會上，費斯托(我國)有限公司大中華區(qū)鋰電池行業(yè)高級經(jīng)理劉高亮針對動力鋰電池的產(chǎn)線一體化系統(tǒng)解決方法發(fā)表主題演講，分享了當下鋰電生產(chǎn)線上的智能制造解決方法。

自動智能化是電池制造邁向更高階段必然要求

動力鋰電池生產(chǎn)制造的過程中如何做到制造過程中的科學(xué)化管理至關(guān)重要。劉高亮認為，集成式自動化和智能制造將是動力鋰電池制造邁入更高階段的必然要求。

在工信部印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中，根據(jù)國家要求，2020年新能源汽車產(chǎn)銷達到200萬輛，保有量達到500萬輛；2025年新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上。到2020年，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)也將隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上升而大幅擴張。我國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展機會，當前動力鋰電池市場，鋰電池廠商出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。

當前的動力鋰電池市場，由于人們環(huán)保意識的提高和國家財政補貼政策的利好支持，公司紛紛投身進入新能源汽車和動力鋰電池領(lǐng)域的研發(fā)制造。之前高額的補貼帶來了諸如騙補、產(chǎn)量過剩、粗制濫造等問題的出現(xiàn)，影響了技術(shù)路徑的選擇和創(chuàng)新。隨著補貼政策逐漸退坡，當前動力鋰電池行業(yè)小、亂、散和行業(yè)盲目投資、低水平建設(shè)現(xiàn)象都將面對改造。

劉高亮認為，2018年或?qū)⑹?a href="http://www.newssweekly.com/dongli/" style="color:#a98326">動力鋰電池公司加速優(yōu)勝劣汰，行業(yè)競爭加劇的一年，動力鋰電池產(chǎn)品技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量有待進一步提高；高端產(chǎn)量不足，和第一梯隊的差距較遠等局面有待改善。

Festo助力電池制造提升自動信息化水平

在工業(yè)4.0的滲入下，自動智能化成為解決這些痛點的重要途徑，電池制造有望突破發(fā)展瓶頸，邁向更高的階段。

當下新能源電池線庫一體解決方法已經(jīng)成為一種全新的生產(chǎn)模式，把自動化生產(chǎn)線、自動化立體倉庫等環(huán)節(jié)進行無縫銜接，顛覆傳統(tǒng)的生產(chǎn)和存儲獨立分開的人工作業(yè)模式，實現(xiàn)生產(chǎn)過程、儲存過程的自動化、信息智能化。一方面節(jié)約廠占地資源；另一方面提高生產(chǎn)效率和空間利用率，順應(yīng)工業(yè)4.0的發(fā)展要。

費斯托能在動力鋰電池制造的全程助力電池生產(chǎn)工藝自動化及信息化水平。劉高亮在演講中以卷繞環(huán)節(jié)舉例，F(xiàn)esto方法的方法是極簡的電氣連接；易于優(yōu)化的氣路布局，無需龐大的控制柜，離散式分布，易于維護，減少TCO、減少了錯綜復(fù)雜的氣管布置，設(shè)備更加美觀，能源效率提高。

劉高亮還表示，當前電池的生產(chǎn)設(shè)備容量大體積大，要求保證電池產(chǎn)品的一致性；另外，防止氣體和粉塵揮發(fā)，對電池的密封性要求也提高；耐腐蝕、耐磨、禁鋅、禁銅都是行業(yè)面對的難點，針對這些難題，費斯托在電池混料、攪拌領(lǐng)域的應(yīng)用方法，能夠針對不同用戶供應(yīng)不同的應(yīng)用方法，壓鑄不銹鋼閥體耐腐蝕，開度大小可控，遠程IO及集成的驅(qū)動控制系統(tǒng)，可大大簡化控制柜的體積等。

據(jù)了解，費斯托于1925年成立于德國，是自動化領(lǐng)域的全球領(lǐng)先廠商，業(yè)務(wù)遍及全球200個行業(yè)，供應(yīng)領(lǐng)先的氣動和電驅(qū)動技術(shù)及全面解決方法。其在我國的業(yè)務(wù)始于1985年，在我國市場供應(yīng)廠自動化和過程自動化的氣動和電動技術(shù)及全面解決方法，服務(wù)于包括汽車、橡塑、包裝、電子和輕型裝配、水/污水處理以及生物技術(shù)/制藥等眾多行業(yè)。

劉高亮在最后介紹到，目前，費斯托在電池生產(chǎn)制造的電極涂裝、電池片組裝、電池模塊組裝等各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都在助力電池制造朝著智能一體信息化的方向發(fā)展。未來，鋰電制造的廠將會成為數(shù)字化的智能廠，由數(shù)字控制終端VTEM，不僅過程可靠而且數(shù)字透明，符合工業(yè)4.0的生產(chǎn)標準。