在沉寂了一年多之后，國內電動自行車蓄電池行業烽煙再起，價格戰再次打響。和以往不同的是，本輪價格戰從開始至今已經持續數月，有愈演愈烈之勢。

記者調研發現，48V12Ah的電動自行車蓄電池，每組價格從2017年的390元降到了2018年年初的340元，目前已經跌到280元，降幅達到28.2%；而48V20Ah的電池，從2017年的600元，到2018年年初的540元，現在已經跌破480元，降幅達20%。如此降幅讓已囤貨的經銷商不得不虧本銷售。

目前，價格戰直接影響到的是電動自行車蓄電池經銷商的生計。在電動自行車蓄電池行業，通常實行先打款后結算的模式，價格戰讓經銷商為了回款而付出的附加銷售成本越來越高。持續幾個月的價格戰，已經讓一些經銷商利潤為零。

分析人士稱，看似在價格戰中受益的消費者，其實也是價格戰的受害者。低價競爭往往會導致部分產品以次充好，而銷售價格的頻繁變動，也讓消費者對品牌和產品喪失了應有的信賴，特別是在當前出行替代產品層出不窮的背景下，價格戰很可能會讓消費者慢慢放棄重要以鉛酸電池為動力的電動自行車，從而造成行業市場的逐步萎縮。

業內專家認為，前幾輪的價格戰，已經帶來不同程度的行業洗牌，造成部分經銷商被迫離場，行業公司利潤出現大幅下降，產品質量出現下降。價格戰是一場沒有贏家的商戰。