今日電池雜志-電池聯(lián)盟訊（廣東清遠(yuǎn)報(bào)道）十一月二十四日，在廣東清遠(yuǎn)舉辦的洞見未來2017第七屆我國新能源汽車動(dòng)力鋰電池峰會(huì)上，廣東佳納能源科技有限公司研發(fā)中心總監(jiān)湯依偉博士發(fā)表了題目為《鋰電池跨尺度多物理場耦合仿真技術(shù)及應(yīng)用》的報(bào)告。

湯依偉在報(bào)告中說，新能源汽車的快速發(fā)展對電池提出了更高的要求，開發(fā)高性能動(dòng)力鋰電池以及保證在復(fù)雜工況下電池性能的發(fā)揮成為研究的熱點(diǎn)問題。然而鋰電池是一個(gè)封閉的物流化學(xué)系統(tǒng)，現(xiàn)在都是使用傳統(tǒng)的以實(shí)驗(yàn)結(jié)果為導(dǎo)向的方法，在進(jìn)行研究的時(shí)候要消耗大量的人力、物理和財(cái)力，并且得到的結(jié)果難以實(shí)行和定量的反映電池內(nèi)部的變化。

另外，由于鋰電池具有多尺度特性，這個(gè)多尺度表示在時(shí)間和空間兩個(gè)方面。針對這種復(fù)雜的多尺度的物流化學(xué)系統(tǒng)，建立可靠的數(shù)據(jù)模型，并且實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)，可以實(shí)現(xiàn)對整個(gè)電池工作過程的定量解釋，得到更加全面的一個(gè)信息。

多尺度仿真技術(shù)的應(yīng)用有利于推動(dòng)電池的研發(fā)由傳統(tǒng)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)實(shí)驗(yàn)向理論預(yù)測、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的新模式轉(zhuǎn)變，縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本。

從模型的角度，我們從孤立模型到強(qiáng)關(guān)聯(lián)耦合模型，從微觀尺度到宏觀尺度，從簡單場到多物理場，通過對模型的整合和平臺(tái)的構(gòu)建，可以實(shí)現(xiàn)電池設(shè)計(jì)開發(fā)和新能源精確預(yù)測的全數(shù)字化，為工程開發(fā)供應(yīng)強(qiáng)大的支持和有力的保障。