現在，全球的各個領域，“儲能”都已經是大家頻繁提及的詞匯，成為新能源的代名詞和風口。中國，作為新能源的最大生產國和消費國，其儲能行業的發展也成為全球關注的焦點。前幾年，人們對于儲能的認知還沒有這么廣泛，而如今伴隨著政策、利用率、環保等因素，儲能行業相比之前發展迅猛，整個儲能市場越來越大，商業案例隨之增加。鋰電池可以說是這幾年儲能界的超級明星，特斯拉的超級電池工廠做的就是鋰電池的研發和生產，這讓特斯拉在新能源領域無所 不能。

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最近，這位號稱“鋼鐵俠”的馬斯克突然鬧起了準備以420美元/股的價格將特斯拉私有化。

原因是覺得股價的上下波動讓股東們太過于注重季度收益，帶給了特斯拉巨大的壓力而不能做出長期戰略的正確決定。

不管風口上的馬斯克如何決定特斯拉未來的路，上海歡迎你。

同樣受到歡迎的不只是特斯拉，還有它的老對手美國新能源汽車品牌菲斯克。

在特斯拉宣布到上海后，菲斯特宣布到杭州去建廠，要跟特斯拉一爭高下。

而此時的國內新能源品牌蔚來汽車，卻準備要去美國玩上市。

一場看上去新能源汽車的大戰一觸即發，除了兩個美國大佬的到來，國內一堆號稱“獨角獸”的車企也正等待著加入這場戰爭中。

然而，每個人都把眼光放到了汽車上面。卻忘了，特斯拉之所以叫特斯拉，因為造車是他的副業，真正做的那叫儲能！

現在，全球的各個領域，“儲能”都已經是大家頻繁提及的詞匯，成為新能源的代名詞和風口。

中國，作為新能源的最大生產國和消費國，其儲能行業的發展也成為全球關注的焦點。

前幾年，人們對于儲能的認知還沒有這么廣泛，而如今伴隨著政策、利用率、環保等因素，儲能行業相比之前發展迅猛，整個儲能市場越來越大，商業案例隨之增加。

鋰電池可以說是這幾年儲能界的超級明星，特斯拉的超級電池工廠做的就是鋰電池的研發和生產，這讓特斯拉在新能源領域無所 不能。

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在中國，除去鋰電池外，全釩液流電池的技術正在迅猛發展，并且已經步入了全球領先的地位。

由于新能源發電是儲能的一個重要應用場景，而釩電池具有容量大、轉換迅速、無污染、操作成本低、安全性高、使用壽命長、不受地理位置限制等特點讓釩電池正成為世界各國研究和利用的熱點。

2017年10月，首個系統性儲能文件《關于促進儲能技術與產業發展指導意見》下發，首次明確支持儲能系統直接接入電網，明確儲能產業地位與發展前景。

該《指導意見》中指出：未來10年內分兩個階段推進相關工作，第一階段實現儲能由研發示范向商業化初期過渡;第二階段實現商業化初期向規模化發展轉變。

根據《指導意見》的重點任務分別是：

1、推進儲能技術裝備研發示范，集中攻關一批具有關鍵核心意義的儲能技術和材料，試驗示范一批具有產業化潛力的儲能技術和裝備。

2、應用推廣一批具有自主知識產權的儲能技術和產品，重點包括100MW級全釩液流電池儲能電站、高性能鉛炭電容電池儲能系統等。

3、推進儲能提升可再生能源利用水平應用示范，鼓勵可再生能源場站合理配置儲能系統。對于滿足要求的儲能系統，電網應準予接入并將其納入電網調度管理。

4、推進儲能提升電力系統靈活性穩定性應用示范。包括支持儲能系統直接接入電網，建立健全儲能參與輔助服務市場機制，探索建立儲能容量電費和儲能參與容量市場的規則機制。

5、推進儲能提升用能智能化水平應用示范，推進儲能多元化應用支撐能源互聯網應用示范。

根據《指導意見》來看，明確要求試驗示范一批具有產業化潛力的儲能技術和裝備。而通過儲能應用示范，形成一定的產業規模，形成創新與產業發展互相促進、快速迭代的態勢，把儲能送上快速發展軌道。

儲能是智能電網、可再生能源高占比能源系統是能源互聯網的重要組成部分和關鍵支撐技術。

中國儲能目前正處于向商業化初期轉變階段，有很多的示范項目都已投運，包括全球規模最大的全釩液流電池儲能電站、國內規模最大的儲能電力調頻項目、全國首個應用于用戶側大型商業綜合體的商業化儲能電站等等。

由于新能源發電是儲能的一個重要應用場景，而釩電池具有容量大、轉換迅速、無污染、操作成本低、安全性高、使用壽命長、不受地理位置限制等特點。

對于《指導意見》的下發，對于儲能行業技術積累、商業運行模式探索和推進電力體制改革等方面均具有十分重要的示范意義。

儲能這個行業因此有了一個真正的地位，有了一個政治的連通，因為全球新能源變革的趨勢，應該說是不可逆轉的。在全球已經形成了共識，新能源要發展，儲能一定要發揮重要的作用。