在近日舉行的“鋰想”2018第三屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)上，航天科工投資基金管理（北京）有限公司總經(jīng)理邵瑞澤表示，未來(lái)3年，我國(guó)新能源汽車的銷量將從110萬(wàn)輛增長(zhǎng)到200萬(wàn)輛，動(dòng)力電池的需求也會(huì)達(dá)到100GWh，未來(lái)動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到萬(wàn)億元。因此，未來(lái)具有移動(dòng)存儲(chǔ)能量的動(dòng)力電池將具有大宗商品的特性，非常值得投資。

邵瑞澤認(rèn)為，新能源行業(yè)有一個(gè)特征，就是量升價(jià)減。這就要求企業(yè)必須降本增效，才能獲得新的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。雖然今年面臨補(bǔ)貼退坡，但動(dòng)力電池行業(yè)依然還有更多可騰挪的空間。從全產(chǎn)業(yè)鏈條看，電池拆解回收有很大的投資機(jī)會(huì)，2018年動(dòng)力電池進(jìn)入大規(guī)模報(bào)廢期，未來(lái)可以看到回收量的放大。據(jù)測(cè)算，2020年拆解回收的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到百億元，2024年將超過(guò)200億元。盡管目前政策還不成熟，電池回收總體量還小，回收的網(wǎng)絡(luò)還不健全，技術(shù)成熟度不足，但這些問(wèn)題背后，恰恰存在著更多的商機(jī)。