目前全國已有北京、上海、重慶、無錫等七個地區(qū)建設(shè)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，已有12個地區(qū)，共發(fā)放了32張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的牌照。加上近日上汽集團(tuán)與奧迪的測試牌照，截至目前已累計發(fā)放了34張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的牌照。

自動駕駛正成為各個地方重點培育的未來產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。“北京市必須要抓住變革的機(jī)遇”，日前在北京順義區(qū)召開的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”新聞發(fā)布會上，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會副巡視員姜廣智如此表示。而為了順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)向智能化網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的新趨勢，北京市也將著力創(chuàng)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，在順義打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。此前北京市已經(jīng)向企業(yè)發(fā)放了測試牌照。

北京是眾多對自動駕駛“上心”的城市中的一家，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車正以“加速”的姿態(tài)在國內(nèi)發(fā)展。日前，上汽集團(tuán)和奧迪中國同日獲得江蘇省首批自動駕駛測試牌照。而奧迪也成為繼寶馬、奔馳在今年分別獲得上海、北京的自動駕駛路試牌照后，在德系三強中第三家獲得路測牌照的國際車企。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者了解到，目前全國已有北京、上海、重慶、無錫等七個地區(qū)建設(shè)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，已有12個地區(qū)，共發(fā)放了32張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的牌照。加上近日上汽集團(tuán)與奧迪的測試牌照，截至目前已累計發(fā)放了34張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的牌照。

2017年，三部委聯(lián)合發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，其中提出將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要突破口，目標(biāo)是，到2020年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與國際同步發(fā)展，到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

有業(yè)內(nèi)觀點認(rèn)為，目前自動駕駛還處于從L2向L3過渡的關(guān)鍵階段，隨著芯片、算法、高精度地圖等技術(shù)的日趨成熟，政策法規(guī)的不斷完善，預(yù)計從2020年開始，L3自動駕駛市場會迎來爆發(fā)，而2020-2025年，L3、L4、L5市場的增長率將接近100%。”

為了抓住這一機(jī)遇，除了各城市地方政府加緊布局外，各大車企也紛紛提速在智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品規(guī)劃與戰(zhàn)略方面的布局，并推出自己的概念車及時間表。據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者不完全統(tǒng)計，目前已有奧迪、通用、沃爾沃、大眾、日產(chǎn)、豐田、寶馬、福特、戴姆勒、北汽、上汽、廣汽、長城、奇瑞等20多家傳統(tǒng)整車企業(yè)公布了自己的自動駕駛汽車推出時間表，只不過，更為激進(jìn)的自主品牌普遍將L3級別的推出時間鎖定在2019年，L4級別的時間點定在2020年。

盡管備受詬病，但仍將智能網(wǎng)聯(lián)視作彎道超車突破口的新造車企業(yè)，也都提出了自己的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品規(guī)劃。包括蔚來、拜騰、云度預(yù)計會在2020年后實現(xiàn)L4級別的自動駕駛，而零跑預(yù)計在2025年后實現(xiàn)L4/L5級別車型的量產(chǎn)。

另外，如Uber、滴滴、Lyft等出行服務(wù)公司、零部件企業(yè)及自動駕駛新創(chuàng)企業(yè)等也均在從事自動駕駛相關(guān)研發(fā)。而為了在總體上支持我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)行業(yè)發(fā)展，國家工業(yè)和信息化部也展開了一系列工作。去年9月，成立了國家制造強國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項委員會，重點加強部門協(xié)同，著力解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展重大問題——標(biāo)準(zhǔn)體系方面，發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，組建了全國汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會；產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟方面，指導(dǎo)成立了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，并加快籌建國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心；測試示范區(qū)方面，加強部省合作，支持上海、重慶、北京、浙江、吉林長春、湖北武漢、江蘇無錫等建設(shè)測試示范區(qū)，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通關(guān)鍵技術(shù)的試驗驗證；車聯(lián)網(wǎng)方面，組織開展了5G技術(shù)研發(fā)驗證，并且全面參與了5G國際標(biāo)準(zhǔn)制定。

而作為北京市發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)的新動作，今年10月中旬，由北京人民政府、工業(yè)和信息化部主辦的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”將在北京國家會議中心舉行。屆時，將邀請國內(nèi)外政府主管部門領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)機(jī)構(gòu)與院校專家，和汽車、電子科技、交通領(lǐng)域、投融資機(jī)構(gòu)等相關(guān)行業(yè)企業(yè)代表，討論智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車，以及動力電池、充電樁、車聯(lián)網(wǎng)等組成的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局與趨勢。