目前為止，殼牌在中國的電力和新能源市場中，并沒有太多的機會和作為，但是葛思博表示，殼牌非常期待尋找契機，和中國本土的合作伙伴來共同合作，以便殼牌也能夠在市場放開的條件下在中國的電力市場當(dāng)中扮演一個更大的角色。而在10月19日至21日在西安舉行的2018“殼”動未來創(chuàng)新能源嘉年華上，殼牌會議展臺放置了一款未來加油站的概念模型：加油機、充電樁、氫氣加注設(shè)備和LNG加氣設(shè)備整合在一個站點。

近日，在國務(wù)院總理李克強和荷蘭首相呂特的共同見證下，中國海洋石油總公司和荷蘭皇家殼牌公司簽署了一項數(shù)十億美元的合作諒解備忘錄。

在殼牌中國集團主席張新勝的描述中，目前“在大亞灣區(qū)的南海項目是一個的石化聯(lián)合工廠”。在上述合作諒解備忘錄中，雙方未來的合作方向，是打造一個全球一流水平的“大型煉化一體化基地”。

值得注意的是，包括殼牌在內(nèi)的國際石油公司，此前從未真正參與到比化工更上游的煉油項目中，也從未和中國公司合作打造煉化一體化基地。此前，巴斯夫和埃克森美孚兩大巨頭宣布對廣東的百億美元投資，也都是集中在化工板塊。

這次“煉化板塊”合作達成，不僅對于殼牌來說是一個重大的歷史突破；對于中國而言，也可以視作對外開放的一個里程碑。

廣東化工賽道

無論是對于國內(nèi)還是國外的石化企業(yè)，廣東已經(jīng)成為全球競相投資的熱點，或是新建或是擴建，近幾年產(chǎn)能的擴張速度令人側(cè)目。

目前，廣東已經(jīng)和遼寧山東并駕齊驅(qū)，成為中國的煉油大省之一，三個省份合計占中國總煉油能力超過45%。三個省份中，廣東是唯一一個沒有大型陸地油田的省份，其煉油幾乎完全依靠進口。

省內(nèi)坐擁湛江、茂名、惠州和揭陽四大石化產(chǎn)業(yè)基地，均布局千萬噸級別的煉油及大乙烯產(chǎn)能，是國內(nèi)當(dāng)之無愧的石化龍頭省份。上述四大基地中，中石化擁有兩座（茂名、湛江），中海油（惠州）和中石油各一座（揭陽）。

今年二季度，中海殼牌乙烯擴建工程正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能翻倍達到220萬噸/年，建成后成為廣東省單體最大的乙烯產(chǎn)線，也是殼牌全球最重要的三個石化中心之一。

近期，兩大化工巨頭——巴斯夫和埃克森美孚在廣東投資的化工項目，則分別位于湛江和惠州。兩個百億美元級別的大乙烯類的化工投資項目，也讓市場擔(dān)心，未來廣東的化工市場或會失去供給平衡。

“其實，各家公司都是在作一個長線的布局，目前，整個煉化板塊處于中國進一步改革開放的紅利期，”安迅思中國研究總監(jiān)李莉告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者，“不管未來這一市場會不會飽和，先表達參與進來的意愿。”

她告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者，放眼未來，廣東的化工市場的平衡環(huán)境會發(fā)生很大的變化，但是不需要現(xiàn)在擔(dān)心這些。“首先，公布的項目起碼要五年才能看到具體進展，其次，未來廣東的化工市場，還要面向全國，甚至東南亞及全球，我們是一個開放性的市場。”她說。

殼牌中國“圓夢”

此次合作的達成，是在中國耕耘超百年的殼牌，在實現(xiàn)其“中國煉化夢想”道路上邁出的一大步。

上世紀(jì)九十年代，時任殼牌集團董事長范德偉就曾在中國表示，對于進入中國的煉化行業(yè)抱有“非常大的興趣”。之后，在彼時殼牌東北亞地區(qū)負(fù)責(zé)人陳逸嘉的操持下，殼牌和中海油進行了長達五年的談判，于2000年決定斥資41億美元（一說43.5億美元），雙方以各50%的出資比例，組建中海殼牌。

彼時，殼牌方面曾數(shù)次公開表示，有興趣在中國投資建設(shè)一個煉油廠，作為化工基地的配套。

不過，這一愿望，直到十二年后的今天，才看到了實現(xiàn)的曙光。

盡管雙方就具體的合作方案沒有透露，但依據(jù)目前公開資料猜測，合作方案至少包括兩種。

“首先的一個可能，就是雙方就此前的資產(chǎn)做一個分享，殼牌從中海油手中購買惠州煉化的股份，”李莉告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者，“這一可能實現(xiàn)的概率比較低，因為存量的共享實現(xiàn)難度太大。”

另一個可能，則是雙方增量方面的合作，李莉猜測，有可能是殼牌和中海油新成立一個公司，負(fù)責(zé)實現(xiàn)煉化一體化基地的建設(shè)和運營。“中海油此前的一二期項目公司也都是獨立的，建設(shè)三期的時候跟外資合資，以獨立公司的形式進行建設(shè)，實現(xiàn)的難度會低很多。”她說。

好消息是，一方面，中海油曾數(shù)次公開表示有興趣對惠州進行三期項目的建設(shè)；另一方面，中海油和殼牌建立了非常牢固和信任的合作關(guān)系。“這種互信非常難得，是經(jīng)歷了時間才能沉淀出的信任。”李莉說。

在二期項目于今年第二季度完工時，本報21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者曾在殼牌中國總部對其下游業(yè)務(wù)執(zhí)行董事約翰·阿伯特進行了專訪。

他數(shù)次向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者強調(diào)，殼牌和中國海油之間保持著強有力的合作關(guān)系，合作非常成功。“這是由一個強大的中國企業(yè)和一個強大的國際公司的完美結(jié)合。”他評價稱。

尋找轉(zhuǎn)型契機

對于殼牌來說，未來在中國的業(yè)務(wù)或不止石化以及相關(guān)產(chǎn)品的零售，他們也期待在中國新能源市場上有一番作為。

近日，21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者在西安參加了殼牌2018“殼”動未來創(chuàng)新能源嘉年華，并對其新能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人葛思博進行了專訪。他表示，未來能源轉(zhuǎn)型的過程中，電氣化是一個繞不開的話題，而中國將在全球能源轉(zhuǎn)型的進程中，起到非常關(guān)鍵的作用。

目前為止，殼牌在中國的電力和新能源市場中，并沒有太多的機會和作為，但是葛思博表示，殼牌非常期待尋找契機，和中國本土的合作伙伴來共同合作，以便殼牌也能夠在市場放開的條件下在中國的電力市場當(dāng)中扮演一個更大的角色。

“我想任何一個對于新能源感興趣的公司，都會對中國市場感興趣，因為事實證明只要中國下定決心，那么這個市場的變化速度將超過任何一個其它市場，”他說，“我們在上海組建了一個風(fēng)投部門，更多探索在中國的新能源市場機會。”