為了進(jìn)一步爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，很多豪華品牌已經(jīng)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了本土化生產(chǎn)。不過(guò)豐田旗下豪華品牌雷克薩斯目前依舊以進(jìn)口的形式在國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷售。日前，有豐田汽車內(nèi)部人士向外媒透露，豐田目前已經(jīng)確認(rèn)了雷克薩斯在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的具體方案。

在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，豐田是拒絕在中國(guó)生產(chǎn)旗下高端品牌雷克薩斯的，一方面認(rèn)為國(guó)產(chǎn)會(huì)面臨產(chǎn)品質(zhì)量降低的風(fēng)險(xiǎn)，另一方面豐田不想與其在國(guó)內(nèi)的合作伙伴分享雷克薩斯品牌較高的利潤(rùn)。不過(guò)為了縮小與寶馬、奔馳、奧迪等德國(guó)品牌的差距，本土化生產(chǎn)現(xiàn)在成為豐田的重要選擇。

內(nèi)部人士透露，豐田早在2011/2012年左右就考慮過(guò)在中國(guó)生產(chǎn)雷克薩斯品牌，隨著中日關(guān)系的改善以及對(duì)外資股比限制的取消等一系列利好政策的推出，為豐田汽車創(chuàng)造了新的機(jī)會(huì)。內(nèi)部人士表示，豐田已經(jīng)確定了雷克薩斯本土化的具體方案，所有的準(zhǔn)備工作或多或少已經(jīng)完成，現(xiàn)在就在等待管理層一個(gè)“去”的決定。

據(jù)悉，豐田在去年與其在中國(guó)的兩個(gè)合作伙伴廣汽、一汽進(jìn)行了協(xié)商交談，其中提到過(guò)雷克薩斯車型的相關(guān)事宜，不過(guò)具體交談的內(nèi)容和結(jié)論目前都是未知數(shù)。

當(dāng)然，豐田內(nèi)部也有保守和反對(duì)的聲音。比如一些高層認(rèn)為中國(guó)進(jìn)口汽車關(guān)稅的稅率已經(jīng)從25%下調(diào)到了15%，對(duì)于雷克薩斯來(lái)說(shuō)當(dāng)然是利好消息，其今年國(guó)內(nèi)的銷量有望達(dá)到15萬(wàn)輛（去年為13.29萬(wàn)輛），所以沒(méi)必要國(guó)產(chǎn)；此外，雷克薩斯在日本的九州工廠距離中國(guó)不遠(yuǎn)，其生產(chǎn)的ES、RX、NX等熱銷車型最快僅需兩天就可以通過(guò)海路運(yùn)輸?shù)缴虾＃彩潜容^便利的。

對(duì)此，豐田官方的發(fā)言人是這么說(shuō)的：目前雷克薩斯在中國(guó)的首要任務(wù)是成為知名品牌，對(duì)于雷克薩斯未來(lái)在中國(guó)的發(fā)展，我們會(huì)考慮本地化生產(chǎn)的需求，但截止到目前，我們還沒(méi)有具體的計(jì)劃。

雖然有反對(duì)的聲音，官方也沒(méi)有肯定，但是透露消息的內(nèi)部人士認(rèn)為目前是將雷克薩斯引入中國(guó)投產(chǎn)的最好時(shí)機(jī)。他認(rèn)為，這件事情的推進(jìn)需要搭上兩國(guó)進(jìn)一步交流的東風(fēng)。他指的是日本首相安倍晉三將會(huì)在10月份訪華這件事情。屆時(shí)，會(huì)不會(huì)有更多的消息曝出，讓我們拭目以待。