日前，特斯拉已從官網(wǎng)所有的車輛預(yù)訂界面下架了“全自動駕駛”選項，僅剩“增強(qiáng)自動輔助駕駛”供選擇。據(jù)了解，或因為“全自動駕駛”存在夸大宣傳等問題，該功能被迫下架，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）也在個人社交平臺上表示，該頁面對于“全自動駕駛”的描述會對用戶造成了困擾，所以將暫時從預(yù)訂選項中去除。

據(jù)悉，近來年特斯拉一直在推行自動駕駛的過程中遇到阻力，在2016年時德國政府曾要求該公司停止使用Autopilot（全自動駕駛）一詞，并且對于特斯拉在官網(wǎng)中演示的“全自動駕駛”功能視頻提出質(zhì)疑，因為車輛并不能保持完全的自動駕駛狀態(tài)，而是始終需要駕駛員的監(jiān)督操作。

而這關(guān)于這項功能的合理解釋，特斯拉官方一直沒有給予回應(yīng)，但近期的一份民意調(diào)查再次將“質(zhì)疑”的聲音放大。上周歐盟新車安全評鑒協(xié)會（Euro-NCAP）委托研究公司對來自中、法、德、英、美等國家共1567名車主進(jìn)行了調(diào)研，結(jié)果顯示雖然目前很多人開始理性的接受了自動駕駛車型，并表示愿意購買，但這份調(diào)查中還顯示，有十分之一的人認(rèn)為在自動駕駛模式下會“犯困”，但這樣的狀態(tài)對于當(dāng)前階段的自動駕駛功能而言是非常危險的。

另外有一份報告稱，今年特斯拉旗下產(chǎn)品發(fā)生的車禍，多數(shù)是因為車主過于依賴自動駕駛功能，而導(dǎo)致并沒有遵守特斯拉要求的“將雙手始終放在方向盤上”。可事實上目前的Autopilot（全自動駕駛）功能在脫離駕駛者控制后，并不能達(dá)到可靠的安全級別。雖然埃隆·馬斯克在社交平臺上談?wù)摿舜耸拢壳疤厮估俜竭€未就“全自動駕駛”選項下架一事作出官方聲明，而這次事件也將是再一次對自動駕駛技術(shù)發(fā)起輿論挑戰(zhàn)。