五月中旬，鉛價(jià)持續(xù)下跌，跌入谷底！這幾天，隨著天氣溫度的升高鉛價(jià)也開(kāi)始逐漸升溫，廢電池有回暖的跡象。但在五一后，鉛價(jià)整體行情受到重創(chuàng)，繼續(xù)下跌，廢電池狀況也不樂(lè)觀！

行情走淡，回收商壓價(jià)

從當(dāng)下走勢(shì)來(lái)看，廢電池的短暫升溫，并沒(méi)有引起熱烈反響，目前，山東和湖北地區(qū)電動(dòng)廢電瓶到廠價(jià)9100-9200元/噸、貴州地區(qū)電動(dòng)廢電瓶到廠價(jià)9050-9200元/噸、安徽地區(qū)電動(dòng)廢電瓶到廠價(jià)9100-9250元/噸、江西地區(qū)電動(dòng)廢電瓶到廠價(jià)9100-9250元/噸，綜合看來(lái)廢電池維持在9175元/噸左右，價(jià)格不高，同時(shí)回收商還不斷在壓低回收價(jià)格。

事實(shí)上，去年大量的非法回收作坊被關(guān)停后，回收商也開(kāi)始逃離市場(chǎng)，目前很多地方都面臨著無(wú)人收貨的窘境，而且未來(lái)形勢(shì)將更加嚴(yán)峻。有經(jīng)銷(xiāo)商坦言，現(xiàn)在不是價(jià)格的問(wèn)題，而是沒(méi)人收。

維修店整治，監(jiān)管力度加強(qiáng)

進(jìn)入新國(guó)標(biāo)時(shí)代，對(duì)電動(dòng)車(chē)維修店來(lái)說(shuō)，也面臨巨大挑戰(zhàn)。市場(chǎng)上針對(duì)電動(dòng)車(chē)整車(chē)、維修市場(chǎng)的整頓始終未停，目前部分地區(qū)在環(huán)評(píng)自查時(shí)也將電動(dòng)車(chē)維修店納入了整頓范圍，不久前就有維修鋪面因?yàn)榄h(huán)評(píng)不達(dá)標(biāo)被勒令停業(yè)，還有因?yàn)榫S修店大量存放廢舊電池被重罰。

今年的行業(yè)形勢(shì)更加不穩(wěn)定，全國(guó)各地相關(guān)部門(mén)針對(duì)無(wú)照經(jīng)營(yíng)、超范圍經(jīng)營(yíng)或銷(xiāo)售不合格產(chǎn)品的店鋪整頓會(huì)更加嚴(yán)格。小編在朋友圈內(nèi)發(fā)現(xiàn)不少維修店都在轉(zhuǎn)讓?zhuān)习鍌兗娂娏韺こ雎贰?/p>

廢電池國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

日前，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《廢鉛酸蓄電池回收技術(shù)規(guī)范》正式發(fā)布，2019年10月01日起實(shí)施。

該文件規(guī)定了廢鉛酸蓄電池的收集、貯存、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)移過(guò)程的處理方法及管理措施，廢電池回收今后基本按照電池全生命周期進(jìn)行回收處理，不再按照稱(chēng)重定價(jià)；生產(chǎn)者要建立“銷(xiāo)一收一”的回收體系，應(yīng)采取自主回收、聯(lián)合回收或委托回收模式，通過(guò)生產(chǎn)者自有銷(xiāo)售渠道或?qū)I(yè)回收企業(yè)在消費(fèi)末端建立的網(wǎng)絡(luò)回收廢電池。

各大回收商未來(lái)也必須按新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，可以說(shuō)廢電池即將進(jìn)入全新的時(shí)代，是危機(jī)還是機(jī)遇，請(qǐng)?zhí)崆白龊眯睦頊?zhǔn)備。

總結(jié)

據(jù)來(lái)自一線消息，不少地區(qū)48/12廢電池能以163元左右的價(jià)格出手，供大家參考。廢電池暴利時(shí)代或?qū)⒁蝗ゲ粡?fù)返，經(jīng)銷(xiāo)商能做的便是不觸犯法律，保障好自身利益，見(jiàn)好就收，趕緊賣(mài)吧！