據(jù)外媒報道，日本住友金屬工業(yè)株式會社（SMM）新總裁Nozaki表示，公司將專注為豐田汽車公司（ToyotaMotorCorp）和松下公司（PanasonicCorp）供應電池材料，上述兩家公司都是特斯拉公司（TeslaInc）電池組供應商。

雖然豐田和松下已經(jīng)是住友金屬的最大客戶，但是由特斯拉暢銷車型Model3推動了電動汽車銷量的增長，意味著住友金屬需要維持其優(yōu)勢地位。

過去四年中，住友金屬花費了370億日元（約合2．5444億英鎊）用于提高鎳鈷鋁（NCA）的產(chǎn)量，該材料主要用作松下鋰離子電池的陰極材料，而松下鋰離子電池主要為特斯拉Model3和ModelX提供動力。

Nozaki表示：“該公司NCA陰極材料的月產(chǎn)能將在今年晚些時候達到4，550噸，是2014年850噸月產(chǎn)能的五倍多。而且特斯拉的生產(chǎn)和銷售都在穩(wěn)步增長。”

豐田擁有住友金屬3．8％的股權(quán)，住友金屬也為豐田混合動力車（如普銳斯）的電池提供不同類型的陰極材料。Nozaki表示，該公司現(xiàn)在可能會繼續(xù)專注于服務現(xiàn)有客戶。他說：“電池材料是定制產(chǎn)品，不是商品，我們需要與客戶攜手合作，以滿足不斷變化的電池材料需求。”

住友金屬也是日本最大的鎳冶煉商，其目標是到2022年3月份將鎳的年產(chǎn)量從2018年3月份的90，000噸提高至150，000噸。還計劃將其持股公司生產(chǎn)的銅產(chǎn)量從260，000噸提升至300，000噸，黃金產(chǎn)量從14噸提升至30噸。

住友金屬成立于1590年，最初是銅冶煉企業(yè)，其優(yōu)勢在于包括開采原材料鎳至生產(chǎn)電池材料等電子元件的綜合生產(chǎn)，不像全球其他資源企業(yè)一樣只專注于采礦或冶煉。

Nozaki還表示：“世界各地的鎳冶煉企業(yè)都希望供應電池材料，但是他們不知道他們應該提供什么樣的鎳產(chǎn)品，而我們得益于供應鏈，清楚知道此類需求。”