于很多搖號限購的城市來說呢，新能源車已經(jīng)成為很多朋友的一個新選擇了，同時還有國家的相應(yīng)補貼政策。

新能源轎車有很多種分類，比如純電動車型插電混動車型，燃料電池等等。今天我們要跟大家聊的就是純電動車電池就是繞不開的一個話題了。純電動車在我國已經(jīng)推行幾年了啊，在這幾年當(dāng)中車主們普遍反映比較多的就是電池衰減問題。

電池市面上比較常見的有兩種，第1種是磷酸鐵鋰電池，第2種是三元鋰電池，用得更多的是三元鋰電，優(yōu)點就是能量密度比較高，性能會更好。但無論您使用的是哪一種鋰電池，其實它們的工作原理都差不多，那就是鋰原子在正負極之間運動來進行放電，使用一段時間之后呢，這個電池的電極發(fā)生微小的變化，日積月累微小的變化呢，就會導(dǎo)致電池性能下降，也就是我們說的電池衰減。可以負責(zé)任的告訴大家，就現(xiàn)在的科技水平來講呢，電池衰減是無法避免的，每一位電動車車主都會遇見的問題，只不過它的程度不一樣，為正常衰減和非正常衰減。根據(jù)國家規(guī)定在質(zhì)保期內(nèi)如果說電池衰減超過20%的話，廠家就要進行質(zhì)保更換。但是這個20%呢，其實也比較含糊，因為現(xiàn)在市面上也并沒有針對個人的電池檢測機構(gòu)，我們還是要依靠廠家檢測。當(dāng)充電的電量下降或者是同等電量下續(xù)航里程大幅減少，比如說之前我們充滿的狀態(tài)下可以行駛200公里，但現(xiàn)在也只能行駛100公里了；以前能沖20千瓦時的電，現(xiàn)在只能充10千瓦時的電了。還有就是充電的時長增加，因為電池的衰減會影響電池的性能，汽車充放電的時間也受到影響，比如說之前我們從20%-80%需要半個小時到現(xiàn)在需要一個小時以上，我們怎么著都沒辦法把電充到100%，每次充到百分之七八十就自己停了，有的時候呢，可能顯示充到100%，但實際上并沒有開得特別快，電量也不經(jīng)用。那這些情況，在質(zhì)保期內(nèi)大部分車型都可以免費更換有問題的電池或者是電池組。如果是更換電池組的話，就需要將新的電池組和原來車上的電池組進行電壓均衡后才能更換，這需要耗費一定的時間，幾個小時到幾天不等，你要提前安排好用車的計劃；如果不屬于衰減超過20%的情況，我們可以先正常使用，多關(guān)注車輛的電池情況，如何發(fā)現(xiàn)新的問題，及時進店咨詢處理。

充電時也同樣有講究，如果你的車輛既有快充口，又有慢沖口，您會選擇哪一種充電方式呢？

大多數(shù)朋友考慮到條件以及時間成本的影響都會選擇使用快充快，直流快充它的電流以及功率都會相對來講比較大，相當(dāng)于是給電子加速了電子從正極流向負極的過程，長期以往會加速電池的衰減，影響它的壽命，當(dāng)然快充到底影不影響電池，我們也不能一概而論，還要考慮到電池的材料，電池的密度，電池充電的環(huán)境溫度以及電池管理組。最好的就是快慢交換充電，即快充幾次后用到20%左右再慢充充滿，長此以往，利于維護我們電池健康的，當(dāng)然我們定期去4s店做檢查也是非常必要的。