2019年，對于低速車企而言，無疑是絕地求生的一年。

隨著工信部一紙通告，低速電動車國標再次立項，2021年正式出臺，給低速車企留下兩年的緩沖期。從2018年下半年以來，有實力的企業(yè)先后突圍，拿到乘用車、商用車的相關(guān)國家資質(zhì)，在產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展的大趨勢下，贏得了一張入場券。

范老師粗略統(tǒng)計了已經(jīng)獲得相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)，方便廣大經(jīng)銷商朋友進一步考察核實，同時作為加盟和更換品牌的重要參考。

當前獲得資質(zhì)的品牌可以簡單的分為三類：收購、自主申請并通過審核、戰(zhàn)略整合（合資建廠、品牌掛靠、代工代售）。

第一類：

收購有資質(zhì)的傳統(tǒng)車企

代表品牌：雷丁，金彭

雷丁

2018年，4月28日，雷丁汽車全資收購“陜西秦星），新公司暫定名“雷丁秦星”。邁入新能源造車“正規(guī)軍”的行列。2019年1月18日，雷丁全資收購川汽野馬，野馬汽車同時具備新能源及傳統(tǒng)能源乘用車、客車等完整生產(chǎn)資質(zhì)。

金彭

4月8日，金彭官宣：江蘇金彭車業(yè)有限公司正式獲得汽車生產(chǎn)準入資質(zhì)，后經(jīng)核實，原新凱汽車集團有限公司被江蘇吉麥新能源車業(yè)有限公司收購，原新凱汽車的汽車生產(chǎn)資質(zhì)也一并變更給了江蘇吉麥，法定代表人則變更為了金彭董事長、法定代表人鹿守光。

自行申報工信部目錄

代表品牌，麗馳，御捷馬，領(lǐng)途

麗馳

2017年7月31日國家工信部網(wǎng)站正式發(fā)布第298批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，山東麗馳新能源汽車有限公司正式獲得專用汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)，進入城市多功能用車領(lǐng)域。

御捷馬

2017年7月17日，工信部對申報《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第298批)的車輛新產(chǎn)品進行了公示。御捷馬牌純電動轎車產(chǎn)品獲得準入，產(chǎn)品型號為YGM7000BEV。這輛車就是我們熟知的E行。

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2019年5月10日，國家工信部網(wǎng)站公布了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第319批）》公告，其中御捷馬牌新能源乘用車順利入圍，獲得國家生產(chǎn)許可。公告如下：

領(lǐng)途

2018年9月19日，領(lǐng)途汽車品牌在杭州正式發(fā)布，旗下首款純電動SUV車型K-ONE正式亮相，新車于10月正式下線，11月正式上市。領(lǐng)途汽車是由御捷聯(lián)手長城汽車及國內(nèi)多家機構(gòu)投資的新能源汽車品牌，主要聚焦A0級與A00級小型純電動車領(lǐng)域，且將為車型配備換電技術(shù)。

第三類：戰(zhàn)略整合

代表品牌：

富路、道爵、歐陸、漢唐、嘉遠、易咖、瑞易。

富路

2018年8月17日，德州富路車業(yè)有限公司與北京汽車制造廠有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同成立北京汽車制造廠有限公司德州分公司，并于8月24日正式獲得發(fā)改委“關(guān)于北京汽車制造廠有限公司德州分公司年產(chǎn)5萬輛新能源建設(shè)項目”核準的批復。

道爵

2019年3月7日，長安汽車與道爵共同研發(fā)的全新車型睿行ES30隆重上市，車型有道爵代工生產(chǎn)和銷售，隸屬長安高速新能源汽車。

歐陸

2019年2月18日，歐陸汽車與江蘇卡威汽車正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在產(chǎn)品研發(fā)、銷售、生產(chǎn)準入及資源共享等方面展開深度戰(zhàn)略合作，為歐陸汽車的提質(zhì)升級在江蘇微型電動汽車行業(yè)內(nèi)走出了率先的一步。

易咖

2019年3月2日，易咖電動汽車確立了與九龍汽車的戰(zhàn)略合作，并在易咖汽車2019供應(yīng)商年會現(xiàn)場進行簽約，邁出易咖未來規(guī)劃的重要一步。通過戰(zhàn)略合作整合各自的優(yōu)勢資源，依靠獲得了進入高速新能源汽車行業(yè)的入場券。

嘉遠

2019年3月29日，南京嘉遠電動汽車（以下簡稱“嘉遠”）與安徽獵豹汽車正式達成整車代工生產(chǎn)項目合作，雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，安徽獵豹將為嘉遠代工生產(chǎn)電動汽車。

漢唐

2019年5月，漢唐與長江汽車戰(zhàn)略合作簽約，雙方將發(fā)揮各自產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢，在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、營銷創(chuàng)新、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面進行深度合作，完善產(chǎn)業(yè)布局，共同研發(fā)、生產(chǎn)A00級高速新能源乘用車，共創(chuàng)發(fā)展新機遇。

瑞易

濰坊瑞馳目前電動汽車生產(chǎn)行業(yè)中為數(shù)不多的國資企業(yè)，為江鈴、華泰等多個高速電動汽車代工生產(chǎn)，其中，江鈴E100車型，是瑞馳與江鈴共同研發(fā)，由瑞馳公司生產(chǎn)的入門級新能源乘用車，擁有不錯的市場口碑。

范老師評論：

市場從來不會辜負那些負重前行的人！

通過各種路徑解決生產(chǎn)資質(zhì)問題，是當下低速電動車品牌最為迫切的需求，也是低速電動車企進入“升級一批”行列必須跨過的門檻。

這些率先完成提質(zhì)升級的企業(yè)，將為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入新的活力，我們期待這些新生力量，能夠為普通老百姓提供更優(yōu)質(zhì)更高性價比的微型電動汽車，讓每個普通家庭都能買得起一輛“國民電轎”。