高鎳三元動力電池廠未來有望成為主流。今年以來，多家鋰電廠商加大高鎳電池產(chǎn)量。專家預(yù)計，未來對鎳鈷錳811型電池的需求將出現(xiàn)爆發(fā)式增長。

有望迎來擴產(chǎn)高峰

近年來，高能量密度的三元電池需求大增。鈷是三元電池中的重要原材料，但其資源稀缺，2017年以來價格不斷上行。在成本壓力和補貼倒逼的背景下，動力電池“降鈷增鎳”成為發(fā)展趨勢。2019年下半年鎳鈷錳811型電池將大幅放量。

根據(jù)工信部《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》要求，到2020年新能源汽動力電池單體比能量達到300Wh/kg以上，力爭實現(xiàn)350Wh/kg，系統(tǒng)比能量力爭達到260Wh/kg，成本降至1元/Wh以下。到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上，動力電池系統(tǒng)比能量達到350Wh/kg。

目前高鎳正極材料有效產(chǎn)能有限。考慮到產(chǎn)能爬坡及出口等因素，未來高鎳材料有望迎來擴產(chǎn)高峰，2018年至少達到12萬噸的擴產(chǎn)量。

主流廠商積極布局

今年以來，卓能、比克、橫店東磁、德朗能、天津力神、億緯鋰能等鋰電廠商紛紛加大高鎳電池的產(chǎn)量。

比亞迪此前表示，預(yù)計2019年下半年開始應(yīng)用三元高鎳811電池。今年年初，國軒高科表示，已經(jīng)開發(fā)出三元811材料軟包電芯，能量密度能夠達到302wh/kg，預(yù)計2019年小批量生產(chǎn)供應(yīng)。

當升科技表示，目前擁有正極材料產(chǎn)能1.6萬噸。其中，4000噸高鎳產(chǎn)能已經(jīng)進入客戶認證階段。杉杉股份寧夏7200噸高鎳三元及前驅(qū)體項目已投產(chǎn)，10萬噸高能量密度鋰離子電池正極材料項目一期一階段1萬噸產(chǎn)能預(yù)計年底試投產(chǎn)。天賜材料稱，建設(shè)年產(chǎn)15萬噸三元鋰電基礎(chǔ)材料項目。其中，項目一期計劃建設(shè)年產(chǎn)5萬噸的電池級硫酸鎳產(chǎn)線，總投資預(yù)計1.89億元。

分析人士指出，高鎳三元材料技術(shù)難度較大，需要企業(yè)加大科研投入。高鎳電池生產(chǎn)制造過程當中容易出現(xiàn)循環(huán)性能減弱、安全性能下降、充電效率降低等不良反應(yīng)，企業(yè)產(chǎn)線建設(shè)中需要突破的難點較多。